亞洲柴油和航煤裂解價(jià)差周三(2月26日)均跌至約一周半低點(diǎn),分別報(bào)每桶17.95美元和17.25美元,因供應(yīng)充沛。
盡管賣方寄望亞洲煉廠維修可以協(xié)助削減過剩供應(yīng),但交易商稱,這種情形還沒出現(xiàn)。
“歐洲庫存仍高,美國(guó)需求也遠(yuǎn)不如從前,”新加坡一交易商稱。
亞洲有充足的供應(yīng),依賴歐洲和美國(guó)吸收部分過剩船貨。
盡管官方數(shù)據(jù)顯示,在2月22日止當(dāng)周日本煤油庫存降至九個(gè)月低點(diǎn)164萬千升,但未能提振市場(chǎng)信心,因亞洲地區(qū)供應(yīng)充足,抵消了日本庫存大減的影響。
新加坡現(xiàn)貨市場(chǎng)有兩筆柴油交易。
興隆出售25萬桶含硫500ppm柴油給維多,3月24-28日裝運(yùn),離岸價(jià)格每桶較新加坡現(xiàn)貨報(bào)價(jià)升水0.20美元。
Sietco向BP買進(jìn)15萬桶含硫500ppm柴油,3月13-17日裝運(yùn),離岸價(jià)格每桶較新加坡報(bào)價(jià)升水0.30美元。
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