12月26日，記者從發改委獲悉，按照現行成品油定價機制，本輪成品油零售價格因調整幅度小于50元/噸而第六次被擱淺，油價調整則要順延到下一計價周期內方能實現。

記者統計發現，2013年，年內15次調價累計汽油漲幅1365元/噸，柴油漲幅1315元/噸，累計汽油跌幅1360元/噸，柴油跌幅1330元/噸。新定價機制實施以來，汽油整體漲5元/噸，柴油整體跌15元/噸，此次調價擱淺后，汽油調整價格年內整體為漲勢，柴油仍為跌勢。

據生意社數據統計，成品油定價新機制運行以來，按照10個工作日一調的周期，油價擱淺總六次，前五次擱淺時間分別在4月11日、5月24日、8月3日、8月17日、10月18日。

成品油價格12月13日“兩連漲”兌現后，受歐美經濟數據向好、原油庫存下降以及利比亞原油出口港未恢復影響，國際油價整體呈現震蕩走高態勢，截止12月24日，布倫特原油較上次調價漲幅在2.71%。

生意社油價監測顯示，自13日成品油價格年度八次上調之后，原油變化率呈現緩慢下行態勢，截止12月23日，最新原油變化率為-0.95%，開始出現回升，因25日為圣誕節，歐美原油當日休市，26日的價格調整則參考24日原油變化率，故此次調整擱淺。

從目前的市場表現來看，12月13日成品油價格上調兌現之后，國內油價呈現先跌后穩態勢。從當前批發市場的價格情況來看，主營方面，93號汽油較12月13日相比下行幅度在每噸20元左右；0號柴油較12月13日相比基本持平。目前，汽油價格處于年內4月水平，柴油價格處于年內3月水平，價格水平屬于下半年高位。

生意社成品油分析師李宏表示，預期之中的國內油價下調因國際油價的異常反應而落空，成品油年內最后一次調整以擱淺而畫上句號，幅度將順延至下一次調價周期。

她認為，后市來看，此次價格擱淺之后，汽柴油價格會出現穩中走跌。一方面，因為各地前期供應的短缺都隨著煉廠檢修的結束等因素，供應量開始回升；另一方面，隨著春節的到來，開工率走低，抑制柴油需求，故后市來看，汽柴油價格繼續走高幾率不大。

卓創資訊分析師王能表示，元旦過后，預計汽柴油剛性需求將更加疲弱，汽柴油高價也將持續承壓，但主營明年起或調整銷售策略，以利潤為主，故穩價意向或較強。綜合來看，預計下周華北成品油市場購銷兩淡、價高無市的疲弱行情仍將延續。