首個“低碳人才專場招聘會”將于本月21日在北京人才市場舉辦。主辦方表示，隨著“低碳”一詞的提出，不少企業(yè)開始致力于發(fā)展新能源和高效節(jié)能產(chǎn)品，低碳人才開始緊俏。

忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。在網(wǎng)上搜索一下“低碳”關(guān)鍵詞，會發(fā)現(xiàn)五花八門：家電、股票、地板甚至瓜果蔬菜，都能貼上這個標簽。如某小學組織“放飛低碳風箏比賽”，孩子們用掛歷、塑料片以及報紙等廢舊物品親手制作風箏。

低碳，這個兩年前才進入中國人視線的舶來詞，自去年12月哥本哈根氣候大會后，開始高頻率出現(xiàn)，在今年兩會上更是相當“走紅”。全世界對于降低能耗、減少排放的重視，以及我國加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的政策導(dǎo)向，都使得“低碳”概念越來越火。

改善人類生存環(huán)境，兼顧經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)保間的關(guān)系，是必要且迫在眉睫的。問題在于，言必稱“低碳”者是否清楚這個詞的基本含義？相比之前的“綠色”、“環(huán)?！?、“節(jié)能減排”等，“低碳”的新意何在？

比較具有代表性的觀點是：低碳經(jīng)濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟模式，核心是能源技術(shù)和減排技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和制度創(chuàng)新以及人類生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變。

由此可見，低碳經(jīng)濟涵蓋了節(jié)能減排、環(huán)保的內(nèi)容，而低碳經(jīng)濟和綠色經(jīng)濟的內(nèi)涵在很多方面是重疊的，但前者更強調(diào)以碳排放作為核心的評估指標，后者是以經(jīng)濟與環(huán)境的和諧為目的而發(fā)展起來的，是個很寬泛的概念。

低碳的內(nèi)涵十分豐富，但它不是個筐，不能把什么都往里面裝。

盲目跟風的心態(tài)和做法值得警惕。以風電為例，作為新能源的風電是符合低碳經(jīng)濟發(fā)展要求的，但其發(fā)展要符合國情。去年9月，風電設(shè)備被確定為產(chǎn)能過?；虼嬖谥貜?fù)建設(shè)傾向的行業(yè)。在今年兩會上，工信部一位副部長直言：“國內(nèi)紛紛上馬的風力發(fā)電廠大多是形象工程。”他認為我國風沙伴存，風電設(shè)備受風沙磨損大，上馬太多風電項目不符合我國國情。

空喊口號也可能留下隱患。比如，一些地方把建設(shè)低碳城市當做發(fā)展方向，這固然是好的，但必須意識到這是個尚無先例可循的新鮮事物，更是一項艱巨的系統(tǒng)工程。它需要有關(guān)方面進行充分論證，不能僅憑一時的熱情草率而行。如果不能因地制宜，不能扎扎實實推進，再漂亮的口號也只是一句空談。中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境所所長潘家華就指出，與其喊口號，趕時髦，不如實實在在為老百姓做些事情為好。

其實，對每個人來說，低碳生活可以很簡單：少開私家車，多坐公交或步行；夏天把空調(diào)溫度調(diào)高一點……

就整個社會而言，重在營造適合低碳經(jīng)濟、低碳生活方式成長的制度土壤。一些城市已經(jīng)做出了表率，如武漢去年建了免費自行車站點800多個，投放免費自行車2萬輛，今年將繼續(xù)擴大規(guī)模。

就企業(yè)而言，不能僅僅把低碳視為一個賣點“忽悠”，而要腳踏實地落實節(jié)能減排、保護環(huán)境的措施，并通過技術(shù)創(chuàng)新占據(jù)新形勢下的制高點。這方面，比亞迪是個典型。近日，這家“世界上最年輕的汽車公司”與“世界上最老的汽車公司”戴姆勒奔馳訂立合作備忘錄，并計劃聯(lián)合推出新品牌電動車。它被全球汽車業(yè)“大佬”看中的正是其在電動汽車研發(fā)領(lǐng)域的先進技術(shù)。

順應(yīng)低碳經(jīng)濟發(fā)展，可做的事很多。今天，我們需要的是扎扎實實地做事，而不是跟風趕時髦，或空喊口號。