本報告周期（2013年8月7日至8月13日），環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收559元/噸，比前一報告周期下降了6元/噸。

本報告周期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收550-560元/噸、550-560元/噸、550-560元/噸、550-560元/噸、570-580元/噸和555-565元/噸。其中，在天津港的交易價格區間與前一個報告周期持平；在秦皇島港和曹妃甸港的交易價格區間比前一個報告周期下降了10元/噸；在其它三港的交易價格區間普遍比前一個報告周期下降了5元/噸。

發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收465-475元/噸、470-480元/噸、470-480元/噸、475-485元/噸、485-495元/噸和470-480元/噸。其中，在京唐港和黃驊港的交易價格區間與前一個報告周期持平；在國投京唐港和天津港的交易價格區間比前一個報告周期下降了5元/噸；在秦皇島港和曹妃甸港的交易價格區間比前一個報告周期下降了10元/噸。

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告周期24個港口規格品中，價格持平的港口規格品數量由前一報告周期的5個增加到了10個；價格下降的港口規格品數量由前一報告周期的19個減少到了14個；沒有價格上漲的港口規格品。

本報告周期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格下降的港口規格品數量明顯減少，但繼續保持在半數以上，表明該地區動力煤價格仍然處于下降過程之中，下降動能有所衰減；（2）本期，秦皇島和曹妃甸兩個主要發運港口動力煤交易價格的降幅有所增大；（3）本期，發熱量5500大卡/千克動力煤綜合平均價格的降幅為6元/噸，比前一期增加了1元/噸，降幅繼續偏大。

分析認為，盡管近期環渤海地區動力煤市場出現多重利好因素，但是7月份我國煤炭進口量的急劇增加，再度沖擊了沿海地區的內貿煤炭需求，加之夏季用電、用煤高峰正在步入尾聲，使得環渤海地區動力煤市場的悲觀情緒持續蔓延，動力煤交易過程中的“恐慌性”殺跌仍在延續，并導致本期環渤海地區各品質動力煤的交易價格繼續下滑。

秦皇島海運煤炭市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2013年8月7日至8月13日），國內海上煤炭運價連續第四周呈現回升態勢，漲幅也繼續呈現擴大態勢。8月13日該指數收于792.57點，比8月6日上漲了50.65點，漲幅為6.83%。具體到部分航線，8月13日與8月6日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲1.6元/噸至36.5元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲2.5元/噸至27.0元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲2.2元/噸至33.0元/噸。