站在秦皇島港的碼頭,向遠(yuǎn)處的海岸線望去,海天之際那一艘艘貨輪似乎少了許多。據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)發(fā)布的秦皇島港煤炭生產(chǎn)速報(bào)顯示:2月3日,秦皇島港錨地船舶降至80艘,這一數(shù)據(jù)為2009年8月中旬以來的最低點(diǎn)。
09年8月中旬以后,秦皇島港錨地待港煤船呈逐日上升態(tài)勢,尤其是入冬以來,由于各地煤炭需求量很大,盡管港口全力搶裝搶運(yùn),加快了車船周轉(zhuǎn),錨地煤舶仍在150艘―170艘之間徘徊,最多曾達(dá)到過270多艘,每天到港的船舶在20艘―30艘左右。
今年元月以來,秦皇島港錨地船舶數(shù)量逐漸呈下降態(tài)勢,2月3日,錨地船舶降至80艘,減至半年來港口錨地船舶最低點(diǎn),每天到港的船舶也降至15艘左右。
據(jù)相關(guān)人士分析,錨地船舶的下降主要有兩方面原因:一是臨近春節(jié),南方工業(yè)企業(yè)一個(gè)月的煤炭備貨期結(jié)束,自然會有一段煤炭采購空檔期;二是南方的一些生產(chǎn)企業(yè)的員工大部分為外地人員,大多數(shù)要回家過春節(jié),工廠的耗煤量低,煤炭需求量減少。綜合以上兩方面原因,電廠存煤量上升,需求減弱,到港的船舶持續(xù)加少,預(yù)計(jì)今后至春節(jié)一段時(shí)間,秦皇島港的到港煤船會繼續(xù)減少。
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