1月1日至20日，河北全省港口完成電煤運輸1783.35萬噸，日均89.1萬噸。當前，全省港口煤炭場存量1082萬噸，錨地待裝船舶259艘。

來自秦皇島港的最新生產數據顯示，截至到1月28日，港口煤炭吞吐量完成1640.8萬噸，有效滿足了南方電廠的電煤需求。1月2日以來的寒潮、降雪天氣造成船舶排水不暢，凍煤嚴重，使秦皇島港的裝船、卸車面臨困難。對此，秦皇島港快速反應，立即啟動了電煤搶運應急機制，機械出現故障及時組織技術人員現場搶修，保證設備系統正常運轉。為了進一步克服凍煤影響卸車效率的“瓶頸”，秦皇島港與鐵路部門實行了“合署辦公”機制：大秦鐵路車務段、太原鐵路局安全生產辦公室、秦皇島安全運輸協調辦公室、港口業務部門、設備部門以及各煤炭港務分公司、鐵運公司業務部門領導全部集中在卸車現場晝夜值班，及時溝通處理問題。為了提高裝船效率，保證告急電煤船舶優先靠泊，秦皇島港還聯合秦皇島海事局啟動了電煤船舶運輸緊急預案，做到了告急輪船隨到隨裝，并創下了1月25日煤炭吞吐量80.5萬噸的今年最高紀錄。1月21日到27日，秦皇島港7天共完成煤炭吞吐量526萬噸，日均完成75.5萬噸。

唐山港京唐港區七措并舉抓好電煤搶運。一是全力抓好貨源組織，進一步鞏固與國有重點煤炭客戶的業務關系，增加煤炭進港量；二是與鐵路、公路運輸部門建立互動機制，確保煤炭集港通道暢通；三是強化生產組織，加強人員、設備保障，努力提高煤炭到港接卸和裝船效能；四是整體考慮全港煤炭作業泊位情況，綜合利用各業主泊位閑置能力；五是開通電煤運輸綠色通道，加快煤炭過港運作手續，從港口生產組織管理上做到“船到即靠、裝完即離”；六是科學利用庫場，提高場地利用率；七是建立快速反應機制，保證信息橫向、縱向傳遞通暢，發生緊急情況立即上報，提高快速反應能力。截止到1月28日，國投京唐港煤炭吞吐量近200萬噸。

近日，記者從曹妃甸海事處獲悉，為保證電煤運輸通道暢通、高效和轉港船舶的安全進出港，面對此次渤海海域內發生的海冰災情，曹妃甸海事處制訂了六項相關措施保證電煤運輸。在加強值班力量，提高交通指揮效能，利用大風平緩間隙緊急調整船舶進出港動態，搶運電煤的同時，曹妃甸海事處還合理安排進出港計劃，使船舶進出港的間隔在20至30分鐘之間，保證航道在一直占用，防止航道結冰，并優先安排電煤船舶進出港，緩解電煤運輸壓力。除海域內的相關措施外，曹妃甸海事處還要求碼頭作業的拖輪24小時待命，同時加強設備的保養，有效防止了因冰凍機器故障引發無法作業現象的發生。據悉，從1月1日到1月25日，曹妃甸港區共安全進出港船舶495艘次，其中電煤運輸船舶80艘次，搶運電煤166萬噸。正是獨特的不淤不凍優勢，加之海事部門的有效監管，有效的緩解了因冰凍造成的電煤運輸壓力。