來自秦皇島港的最新生產(chǎn)數(shù)據(jù)顯示，由于受大霧天氣影響，１９日秦皇島港僅完成煤炭吞吐量２６萬噸，本月則累計完成１０２０．１萬噸，突破了千萬噸大關(guān)，有效滿足了南方電廠的電煤需求。

秦皇島港是我國北煤南運的主樞紐港，長期以來，擔負著保證華東、華南電力用煤的運輸重任，２００９年這里共完成２．０２億噸煤炭下水任務。１月２日以來的寒潮、降雪天氣造成船舶排水不暢，凍煤嚴重，使秦皇島港的裝船、卸車面臨困難。對此，秦皇島港快速反應，立即啟動了電煤搶運應急機制，機械出現(xiàn)故障及時組織技術(shù)人員現(xiàn)場搶修，保證設備系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)。

為了進一步克服凍煤影響卸車效率的“瓶頸”，秦皇島港與鐵路部門實行了“合署辦公”機制：大秦鐵路車務段、太原鐵路局安全生產(chǎn)辦公室、秦皇島安全運輸協(xié)調(diào)辦公室、港口業(yè)務部門、設備部門以及各煤炭港務分公司、鐵運公司業(yè)務部門領(lǐng)導全部集中在卸車現(xiàn)場晝夜值班，及時溝通處理問題。合署辦公的效果非常明顯，使得秦皇島港每日卸車量保持在了７０００車以上。

為了提高裝船效率，保證告急電煤船舶優(yōu)先靠泊，秦皇島港還聯(lián)合秦皇島海事局啟動了電煤船舶運輸緊急預案，做到了告急輪船隨到隨裝，并創(chuàng)下了日裝船６１．４萬噸的今年最高紀錄。