近日，由于全國性用電緊張，鐵道部根據(jù)國務(wù)院的指示集中運(yùn)輸電煤。江西境內(nèi)琵琶湖火車站通過鐵路集中運(yùn)煤量也急劇上升，從元月16日開始至截止元月19日18時(shí)止，琵琶湖站共集中到達(dá)電煤1000輛。

九江發(fā)電廠到達(dá)大量電煤，全部由琵琶湖火車站卸車。電煤集中到達(dá)給琵琶湖火車站運(yùn)輸組織工作帶來了極大壓力，車站擺在股道里的暫存車輛最高達(dá)到725輛，其中僅電煤就有422輛。為加快電煤周轉(zhuǎn)，與九江電廠共同做好卸車和排空工作，車站召集九江電廠有關(guān)人員，制訂卸車排空方案。一是車站值班員對到達(dá)電煤及時(shí)送到電煤交接場，通知電廠機(jī)車及時(shí)掛運(yùn)，不得停留站內(nèi)；二是電廠卸煤設(shè)備必須二十四小時(shí)保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)兩條線開卸，不得壓車，要求廠方派一名干部二十四小時(shí)在卸煤地點(diǎn)值班；三是要求廠方做好空重車翻鉤作業(yè)，保證重車能及時(shí)卸下，空車能及時(shí)排出；四是車站專門指定一名副站長二十四小時(shí)駐廠檢查督導(dǎo)卸車排空工作。

由于運(yùn)輸組織到位，合理安排，目前車站電煤卸車相對順暢，電煤日均卸車234輛，電煤日排空最高5列達(dá)269輛，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄，保證了九江電廠發(fā)電用煤的正常運(yùn)輸。