Vestas 公司是全球知名的風(fēng)輪機廠商，主要為陸上和海上風(fēng)電生產(chǎn)風(fēng)輪機，其生產(chǎn)的風(fēng)輪機槳葉最大直徑可長達(dá) 80 米。Vestas 的槳葉工廠位于丹麥的 Nakskov，該廠正在力圖與風(fēng)輪機市場迅猛發(fā)展的步伐保持同步，因此需要進(jìn)行改造從而增加產(chǎn)能。在與達(dá)索系統(tǒng)DELMIA小組進(jìn)行了為期六個月的密集磋商后，Vestas決定導(dǎo)入達(dá)索系統(tǒng)的解決方案。

“雖然我們非常了解自身的業(yè)務(wù)，但事情并不總是你所想象的那樣！”Vestas 生產(chǎn)工程師 Kaj Fohns 表示：“在我們著手進(jìn)行工廠重組的重大投資之前，我們希望確認(rèn)所有的付出能得到最大的回報。在經(jīng)過審慎的評估后，我們相信已經(jīng)找到了一種可以幫助我們在付諸行動前驗證想法并擇優(yōu)選擇的工具。”

Vestas公司內(nèi)的一個小組使用 Process Engineer 完成了生產(chǎn)數(shù)據(jù)的采集和結(jié)構(gòu)化，同時在 QUEST 中生成了各種可用的新布局的虛擬模型。第一個模擬模型完全復(fù)制了原本的工廠布局情況。該模型通過核實后，整個工廠即在 QUEST 中完成建模并開發(fā)出新的布局構(gòu)思。新流程的評估工作使用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與第一個模型中所使用的相同。采用與剛開始數(shù)量相同的資源，運行相同的模擬場景，小組成員發(fā)現(xiàn)，新構(gòu)思的布局能夠大幅提高產(chǎn)能——即便在減少工人和資源數(shù)量的情況下，該模型仍能夠較原始布局生產(chǎn)出更多的槳葉。此外，在關(guān)于吊車的使用方面，DELMIA 的分析給出了出人意料的結(jié)果。開始時工廠內(nèi)的龍門吊被認(rèn)為是工廠內(nèi)部物流的一個瓶頸，但是經(jīng)過先進(jìn)的模擬驗證，卻發(fā)現(xiàn)情況并非如此，提高了決策的效率。

DELMIA（瑞典）的應(yīng)用工程師兼該 Vestas 項目的項目工程師 Daniel Carlson 說：“剛開始的時候，我們的工作主要在關(guān)注生產(chǎn)相同產(chǎn)品的兩座并列的廠房上，當(dāng)通過三維模擬的方式把這兩座廠房合并在一起，形成一個大‘U’字形布局的時候，Vestas 產(chǎn)生的結(jié)果令人喜出望外：新工廠需要的員工更少，而設(shè)備的利用率卻更高了。為了優(yōu)化工廠工作流程的每個環(huán)節(jié)，我們有條不紊地開發(fā)了六七十個模擬方案。這背后的原因是為了避免彼此修改而導(dǎo)致一連串的影響，我們需要獨立處理每個模擬方案，理解其產(chǎn)生差異的原因所在，最后進(jìn)行分析總結(jié)。通過三維虛擬的方式，該總結(jié)不僅優(yōu)化了Vestas 的重組，同時還能讓管理層更好地理解其生產(chǎn)工作是如何進(jìn)行的。”