需求上升 產能受限
　　
　　山西煤炭資源整合已有明確的時間表，整合時間表的出臺有利于山西煤炭資源整合進程的加快。此外，在供求方面，浙商證券認為，隨著經濟狀況的穩步復蘇以及冬季用煤旺季的逐步到來，需求的增長將基本吸收掉增加的產量，中國煤炭市場弱平衡的局面短期不會發生改變。另一方面，受美元走軟的影響，國際油價再創年內新高，帶動國際煤價再度走強，在國際能源價格不斷上升的背景下，國內煤炭價格必將一洗頹勢，走出一波新的行情。
　　
　　秦皇島港煤炭庫存預警
　　
　　進入10月，全國經濟復蘇速度不斷加快，煤炭需求過于旺盛，世界最大的煤炭輸出港—秦皇島港煤炭庫存已低于500萬噸的警戒線。
　　
　　秦皇島港煤炭庫存一直是衡量煤電油運是否緊張的指標之一，通過秦皇島港運往南方電廠的煤炭約占全國海運煤炭總量的一半。據中國煤炭市場網首席評論員李學剛介紹，從七月份開始，秦皇島煤炭庫存持續下降。
　　
　　李學剛認為，現在掉到400萬以下了，前兩天到380萬了。按照冬季高峰的季節，應該說明顯低了，低于500萬噸就會影響港口的裝船效率。
　　
　　近日，秦皇島港出現了200多艘船等待裝煤的少見景象，這比平時翻了一番還多。
　　
　　李學剛說道“：現在船在等煤。如果有煤，不會有這么多條船在等。”
　　
　　國家煤炭信息院法律研究所副所長司坡森表示：從局部來看造成秦皇島港煤炭庫存的原因是運輸不暢和產能受到抑制，但是主要原因是經濟回暖以及冬季儲煤、用煤量上升，對于煤炭庫存下降，人們不必太擔心。他同時表示道：09年新投產的煤礦產能達到2.5億噸左右，從全年總體來看，產能、有效供給能力是相對寬裕的，但是也不能掉以輕心，要充分考慮到第四季度儲煤用煤高峰，再加上要充分考慮到會不會往年的雨雪冰凍天氣，造成用煤量激增這樣的情況。