煤炭市場受金融危機的影響，在下滑中追求利潤空間，用陜西黃陵礦業集團運銷公司副經理王中興的話說，受金融危機的影響，陜西煤炭市場5000大卡以上優質煤炭價格從2008年噸煤的680元，跌到現在的400元左右，持續走低，谷底在哪里，反彈還是繼續下滑，很難判斷，現在雖然到了冬季用煤的高峰期，但還沒有明顯的起色。

一些經濟界人士分析陜西煤炭市場做出這樣的結論：全省煤炭價格在大幅度下滑的同時，仍保持著相當可觀的利潤空間，這得益于政府出臺的一系列拉動內需和臨時性保護措施，得益于煤炭企業理性應對金融危機，加強內部管理，降低生產成本，提高煤炭產品質量。而隨著金融危機對實體產業滲透廣度和深度的延伸，煤炭市場現有的經營局面很難保持下去，這還不包括新建礦井投產和整合煤礦生產后，在絕對量上對市場的沖擊。

榆林市一位煤炭系統的領導說：“受市場和煤質等綜合因素的影響，目前煤炭市場的看好只是暫時的。隨著許多國家投資的大型現代化煤礦相繼投產，小煤窯整合到位的放開生產，煤炭市場出現滯銷局面將是長期的，直接影響到全省煤炭中長期的戰略地位。”

利潤空間下的潛危機

目前榆林的煤炭噸煤售價與上年同期相比下降了100至150元，但市場始終供不應求。不管大小煤礦，車輛都排成長龍，生產局面非常火爆。榆陽區一小煤礦9月29日生產原煤800噸，而實際售出1100噸，銷售人員說，就這每天還有20多輛放空車（汽車當天裝不上煤）。

有關人士分析，榆林煤炭市場相對看好的原因一是煤質好，煤的附加值高，用途廣泛。比如甲醇、煤液化、配焦煤等，都是煤深加工的下游產品，需求量非常大。二是山西被整合的煤礦全面處于整合的停產期。雖然山西省今年1至9月份煤炭產量逐月遞增，月均增加393萬噸，月遞增10％，但還遠遠滿足不了市場對山西煤炭的需求量。許多煤老板怕失去長期建立起來的煤炭用戶，紛紛從榆林買煤滿足用戶的需要，有的甚至是賠本經營。同時，榆林還有一定的煤炭通過公路運往河南，再加上本地的煤礦還在整合期，沒有完全放開生產，所以，諸多因素導致榆林的煤炭市場雖沒有去年價格高，但卻非常火爆。據不完全統計，榆林即將投產的新建礦井，生產能力達2000萬噸，整合小煤窯已接近尾聲，這樣產能再釋放出來，無疑對榆林火爆的煤炭市場造成很大的沖擊。

市場前景不容樂觀

黃陵礦區是連接陜北與關中的紐帶，這里的煤質遠遠優于關中的四個老產煤區，以煤質優良、交通便利、絕對量上的優勢被市場看好，譽滿大江南北煤炭市場，也是陜西開發振興煤炭事業的支柱性礦區。受金融危機的影響，該礦區發熱量在5000大卡以上的配焦煤，從去年同期的噸煤680元降到現在的380元。黃陵礦業集團有洗煤廠，他們采取了一系列措施調節煤質，使煤炭的發熱量始終保持在5800大卡和6000大卡之間，所以，價格浮動較小，也相對穩定，產銷基本保持平衡，但其他煤炭企業就沒有這樣的先天優勢了。

有關人士對煤炭市場的前景非常擔憂：一是山西省整合的煤礦雖已經有633座煤礦復工、復產，但2008年同期相比還少生產煤炭9000萬噸，這樣造成山西地方財政欠收。有消息透露，該省正在規避煤炭整合停產的財政壓力，如果調整到位，山西每月增加產量就在1000萬噸以上。二是煤炭進出口倒掛的問題顯現出來，出口壓力非常大。三是電價受控制上不去，煤電價格的差距增大，再加之今年電的用量平均比去年下降18％至20％，許多電廠在賠本發電。四是稅負加重，僅陜西噸煤的各種費用加起來占售價的40％－44％。如果陜西的煤礦全部整合到位放開生產，煤炭市場的局面將是一種什么景象呢？

“十一”國慶節前后，秦皇島港煤價連續出現三周小升的可喜局面，業內持樂觀態度的人士認為，煤炭市場受金融危機的影響已經過去，煤炭暖冬就在眼前。但形勢并不是那么樂觀，秦皇島港煤價反彈的根本因素是由于前段時間，對火工品限產，部分煤礦限產、停產；再加上電廠近期集中采購導致港口庫存下降，帶動了秦皇島港各類煤炭價格從9月中旬以來的連續小幅上漲。業內人士表示，并不能因此判斷煤價出現趨勢性上漲，未來幾個月供求仍難推動行業趨勢改變。

現在雖然各礦的生產還處于旺盛的狀態，產銷基本平衡，但中間商存煤相當慎重，沒有用戶絕對不壓煤、不交現金不供煤，煤炭經銷商普遍反映，用煤的客戶比去年還少了好多，大量的存煤是陷阱，不是商機。可以看出，煤炭市場前景不容樂觀。