國家發(fā)展改革委近日發(fā)出通知，決定自9月30日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸均下調(diào)190元，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油全國平均ÿ升約分別降低0.14元和0.16元。這是今年以來，中國成品油價(jià)格的第七次調(diào)整。

在經(jīng)過上次的延遲上漲之后，發(fā)改委此次如約對成品油價(jià)進(jìn)行了下調(diào)，雖然小于市場預(yù)期的降幅，但是這個(gè)及時(shí)的調(diào)整既使得外界對成品油價(jià)的機(jī)制不在過度反應(yīng)，也使得國慶長假出行的私家車主可以節(jié)省一筆資金，為新中國60周年大慶獻(xiàn)上一禮。這個(gè)調(diào)整既維護(hù)了成品油價(jià)機(jī)制實(shí)施辦法的威信，也順應(yīng)了市場的要求。

我們注意到，受經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景不明朗、石油庫存高企等因素影響，國際市場油價(jià)出現(xiàn)一定程度的回落，國際油價(jià)標(biāo)桿紐約商品交易所11月交貨的原油期貨合約報(bào)價(jià)跌破66美元／桶，最低報(bào)價(jià)只有65.41美元／桶，而9月2日我國上一次調(diào)節(jié)國內(nèi)成品油價(jià)格之時(shí)，布倫特、迪拜、辛塔三地基準(zhǔn)原油22日移動(dòng)均價(jià)為71.52美元／桶，降幅已經(jīng)達(dá)到了《辦法》的調(diào)整要求。

實(shí)際上，自上次國內(nèi)油價(jià)上調(diào)以來，國內(nèi)市場的油價(jià)就開始出現(xiàn)下調(diào)的情形。以西南地區(qū)為例，此前這邊的油價(jià)一直是國內(nèi)市場最緊俏的，但是自9月2日上調(diào)油價(jià)后，成品油批發(fā)市場價(jià)格便開始下跌。9月25日，成都地區(qū)90號汽油批發(fā)價(jià)為6300元／噸左右，0號柴油為6100元／噸左右，較規(guī)定的最高批發(fā)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，ÿ噸最高低了1000多元。而處于農(nóng)業(yè)大省的河南在經(jīng)過糧食收割的高峰之后，也迅速的出現(xiàn)的下降趨勢，與9月2日相比，中石化的93號汽油批發(fā)價(jià)ÿ噸已下跌約250元；0號柴油ÿ噸降了320元。可見國內(nèi)市場的需求已經(jīng)無法對原油價(jià)格的上漲提供支持。下調(diào)已經(jīng)是一個(gè)必然的走向。而從國際市場來看，供需面也同樣無法支撐國際油價(jià)大幅上揚(yáng)。數(shù)據(jù)顯示，截至9月18日當(dāng)周的美國原油庫存大幅增加285.5萬桶，此前市場預(yù)計(jì)為下降150萬桶。同期餾分油庫存增加300萬桶，增幅幾乎是此前預(yù)期的兩倍；而汽油庫存增加540萬桶，預(yù)期為增加40萬桶。而從供應(yīng)方面看，總部λ于英國的油輪數(shù)據(jù)跟蹤機(jī)構(gòu)Oil Movements9月24日表示，預(yù)計(jì)歐佩克成員國截至10月10日的4周中的石油日發(fā)運(yùn)量較此前4周將增加16萬桶。同時(shí)預(yù)計(jì)歐佩克石油出口量將逐步增長。

當(dāng)然，此次油價(jià)下調(diào)最大的受益者，無疑是廣大的私家車主了。不過油價(jià)調(diào)整對市場和全國經(jīng)濟(jì)造成的影響已û有前階段那ô大，雖然此前國內(nèi)石油巨頭對成品油價(jià)的市場機(jī)制一直不滿，不過此次石油巨頭對于油價(jià)的下降，卻表現(xiàn)得出奇的安靜，也說明此前的漲價(jià)給足了石油巨頭的利潤空間，所以此輪下調(diào)價(jià)格在總體上將不會(huì)產(chǎn)生什ô影響。相反由于國慶中秋長假等非經(jīng)濟(jì)因素的作用，反而給市場的消費(fèi)帶來了不少的機(jī)會(huì)，相信在這個(gè)長假期間國內(nèi)的石油銷售將會(huì)抓住這次難得的機(jī)會(huì)的。

從我國的整個(gè)油價(jià)形成機(jī)制來看，今后會(huì)越來越走向正規(guī)的階段，不過由于現(xiàn)在油價(jià)還是û有真正意義上地同市場完全接軌，相關(guān)機(jī)制尚需進(jìn)一步健全。因此δ來相關(guān)部門調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格更多的還是一種姿態(tài)，一種信號。而更重要的還是要將國內(nèi)石油企業(yè)的成本信息公開作為δ來成品油價(jià)格管理的依據(jù)。