來自秦皇島港宣傳部消息，有著煤炭價格走勢“晴雨表”之稱的秦皇島港，十一以來庫存一直在400萬噸左右徘徊，繼續(xù)維持低位運行狀態(tài)。

　　據(jù)相關人員介紹，自9月以來，秦皇島港的到港船舶與煤炭吞吐量迅速攀升，碼頭的煤炭運輸一片火熱，全港二十三個泊位無一空閑，每天在錨地排隊等待裝船的船舶都在100艘以上。靠港船舶增多，煤炭價格上漲，下水煤炭縮量都是秦皇島港現(xiàn)狀的真實寫照。

　　此間業(yè)內(nèi)人士分析指出，隨著全國電力行業(yè)需求加大，產(chǎn)業(yè)用電量上升，帶動煤炭需求量增長，經(jīng)濟發(fā)出回暖復蘇的信號外，煤炭貨源調(diào)進量偏少，供應不足是秦皇島港庫存量低的又一主因。

　　中國資深煤炭市場分析專家認為，目前全國煤炭安全生產(chǎn)監(jiān)管較嚴，諸多小煤礦限產(chǎn)或關閉，山西省煤炭由于加大煤炭資源整合力度，原煤產(chǎn)量下降，無法正常供應煤炭。鐵路方面煤炭調(diào)進量的偏少，也都不能夠滿足港口的正常裝船。

　　談及秦皇島港煤炭未來走向，業(yè)內(nèi)專家指出，10月份，山西煤炭的供應恢復還需要一段時間。另外，大秦鐵路要進行20天的“開天窗”大修，在一定程度上還會繼續(xù)影響煤炭貨源的調(diào)進，預計港口庫存仍會低位徘徊。