在歐盟決意對(duì)全球2000家航空公司強(qiáng)制推行碳排放限額標(biāo)準(zhǔn)之際，飛機(jī)升級(jí)換代和航空生物燃油成為航空公司兩大“救星”。記者日前從波音公司獲悉，航空生物燃油有望在2015年全面投入商用，而中國(guó)將是原材料的主要種植地。另外，到2020年，波音全部機(jī)型的燃油效率都將比現(xiàn)在提升25%。

波音中國(guó)區(qū)總裁王建民在第15屆世界航線論壇全球戰(zhàn)略峰會(huì)上透露，中國(guó)將成為新一代生物燃料研發(fā)及商用的重要參與者，預(yù)計(jì)至2020年，中國(guó)將有7500萬畝貧瘠、干旱的荒地用于種植新一代生物燃料的原材料——麻風(fēng)樹，這同時(shí)將推動(dòng)貧困地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

按照歐盟的規(guī)定，自2012年起，航空公司將被分配一定的溫室氣體排放限額。據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，航空公司要想達(dá)標(biāo)，須購買7700萬噸碳排放指標(biāo)，總費(fèi)用高達(dá)10億歐元，這將使全球航空業(yè)背負(fù)沉重負(fù)擔(dān)。