２０日，舟山籍油輪“永盛３６”滿載６９００噸０＃柴油，在大亞灣中海油東聯煉化項目碼頭對開海域擱淺。惠州海事局和惠州市海上應急搜救中心火速組織力量前往救助，僅僅用了２個多小時，幫助擱淺油輪順利脫淺，化解了此次重大險情。

至１７時，船上１４名船員全部獲救，６９００噸柴油沒有發生泄漏事故，大亞灣海洋環境得以保全，中海油碼頭通航航道恢復暢通。

２０日７時３０分，惠州海事局指揮中心接報稱，滿載６９００噸０＃柴油的“永盛３６”油輪在離開中海油碼頭１＃泊位，航行至距中海油碼頭約２海里的對開海域時，偏離航道擱淺。船艏的中前部擱淺航道邊，擱淺最深位置約６０厘米。

擱淺船舶“永盛３６”油輪為浙江舟山籍，長１１７米，船寬１６米，吃水約７米，船體為雙底雙殼，是一艘船齡２年載重噸為７２００的油輪。擱淺前計劃從惠州港載運６９００噸０＃柴油前往南京卸泊。

惠州海事部門相關負責人介紹，該擱淺船舶每艙裝有柴油約６００噸，即使僅僅破損一個貨艙，這個艙中的柴油僅僅有一半泄漏到海面，形成的油膜足以覆蓋大半個大亞灣海域，灣內水產品養殖區、水上娛樂區將受到毀滅性破壞，后果不堪設想。

接報后，惠州海事局迅速啟動《惠州海事局水上交通應急反應預案》最高級別——Ⅰ級響應。指揮中心值班人員通過先進的ＡＩＳ（船舶自動識別系統）鎖定船舶遇險地點位于北緯２２°４３′東經１１４°３７′，火速組織港口海事處人員緊急奔赴事發海域進行現場警戒，同時致電中海殼牌石油化工有限公司立即派出２艘大馬力拖輪“惠港托１”“惠港托２７”協助擱淺船脫淺，協調清污船“海洋石油２５１”前往事發海域待命。

在救助力量到達前，海事人員一方面利用ＶＨＦ（甚高頻）指導擱淺船做好船舶脫淺的準備工作，另一方面緊急聯系碼頭、防污公司準備好清污船、圍油欄、消油劑等清污設備，防止柴油泄漏造成海洋環境污染。海事人員經查看潮汐表，利用專業知識判斷９時２２分是大亞灣海域的最高潮時，潮高約２．２米。利用潮水上漲的時機，經過多方努力，至９時４５分，“永盛３６”成功脫淺，遇險船上船員全部獲救，６９００噸柴油沒有發生泄漏事故。

目前，該船在拖輪的護送下順利轉移到東聯危險品船舶錨地拋錨，海事部門接下來將派蛙人對船底進行探摸，以確認該船是否具有繼續安全航行的性能。事故原因正在進一步調查之中。