號稱日本第一繁華的東京銀座大街正在迅速流失出手大方的中國游客。近幾年來，中國游客的激增曾給持續疲軟的日本國內消費注入了活力。

日本政府11日“國有化”中國固有領土釣魚島的非法行徑，已經開始影響雙邊經貿關系。其中，中國赴日旅游基本陷于停滯。東京銀座在金秋旺季的重現蕭條只是一個縮影。

中國國旅、上海旅行社、康輝國際、廈門春輝國旅等中國旅行社幾乎停止赴日游業務受理。而駐日本的中國旅行社代表處則一如既往地繁忙，但卻是為了辦理中國赴日旅行團的大量退單。

截至今年7月份，中國訪日旅客達95萬人次，同比增長72%。中青旅市場推廣部相關負責人表示，然而從9月份開始形勢急轉直下，從目前的態勢看，釣魚島爭端對中國人赴日游的影響程度不亞于2011年的日本大地震。

越來越多的中國機構和團體也紛紛取消赴日交流計劃，以表達對日本非法“購島”行為的強烈抗議和堅決反對。

兩國的航空公司均因客源減少而削減航班或推遲開通新航線。據報道，全日空和日本航空取消了中國航線的2.3萬個席位。中國東方航空上海至仙臺新航線推遲開航，吉祥航空也推遲開航至沖繩的新航線，南方航空宣布縮減9月、10月部分涉日航線，海南航空暫停了北京至沖繩航線，春秋航空取消了上海至鳥取的臨時包機，中國國航計劃取消杭州、武漢等二線城市的赴日航班。

至少已有兩家航空公司的股價受到了影響。在上周最后一個交易日，日本航空股價下跌了4.3%，東航股價下跌了1.6%。

一周前，由于中國各地爆發反對日本非法“購島”的抗議活動，豐田、本田、日產等日本汽車制造商暫停了中國工廠的運營，保守估計日本汽車制造商因此至少損失2.5億美元產出。

鑒于中國是世界第一大汽車消費市場，業內人士預計，日系車9月在華銷售情況將遭遇“毀滅性打擊”，銷量環比很可能降逾50%。

世界汽車制造商巨頭、豐田汽車株式會社社長豐田章男日前在定期記者會上用“就仿佛是抽打在了我身上一樣疼痛”來形容自己的心情。

由于義憤填膺的中國消費者呼吁停止購買日貨，日系品牌的家電銷售額也整體大跌。據一家大型連鎖家電企業近期內部數據顯示，日系彩電各品牌銷售額均同比出現了20%以上大幅下跌。索尼針對中國市場的營銷計劃效果大打折扣；“夏普創業百年”大型紀念活動被叫停。

與中國業務密切的日企股價出現了大幅下跌。僅在“九一八”事變紀念日當天，尼桑汽車股價下跌5%，優衣庫下跌7%，本田下跌2.5%。

日本非法“購島”后，中國商務部副部長姜增偉13日于國新辦新聞發布會上表示，中日經貿合作應該有良好的政治環境，這是世界通行的一個準則。針對日本侵犯中國領土主權的行為，即使看到或者出現中國消費者以理性的方式表達其立場和他們的一些想法，我認為這也是他們的權利，我們對此應該表示理解。

中國商務部新聞發言人沈丹陽19日亦在例行新聞發布會上表示，日本非法“購島”鬧劇，勢必影響、損害中日經貿關系的正常發展。這是我們所不愿意看到的，對此日方必須承擔完全責任。

2011年，中日雙邊貿易額達3400多億美元，兩國人員往來達500多萬人次，其中，中國人赴日超過100萬人次。而隨著中日經貿合作、人員交流日益密切，以1996年為轉折點，日本對中國經濟的依賴度越來越大，中國對日本的依賴度則逐漸相對降低。

目前，中國是日本最大貿易伙伴和第一大出口國。2011年，中國自日本進口已占當年日本出口總額的23.7%。中日雙邊貿易額占日本貿易總額的21%，占中國外貿總額的9.4%。

顯然，對于持續多年低迷的日本經濟來說，中國的避風港地位日益明顯、重要，甚至到了不可替代的程度。中國商務部研究員梅新育說：“假如經貿戰最終成為我們不得不做出的抉擇，中國有能力使自己的代價小于日本的損失。”

而作為東亞地區的經濟大國，中日經貿關系如果發生重大波動，也會波及整個亞洲甚至全球的經濟格局。中日韓三國今年5月份達成共識，同意年內啟動中日韓自貿區談判。

沈丹陽19日在例行新聞發布會上答問時表示，關于中日韓自貿區談判，目前我們還在研究中，這也是勢必會受到影響的。

中國外交部發言人日前曾表示，日方是否能夠正視中方的嚴正立場，是否能夠正視中國人民的正義呼聲，采取正確態度和做法，這將關系到事態的發展。日方應立即停止一切損害中國領土主權的行動，回到通過對話談判解決爭議的軌道上來。

然而，迄今未見日本政府對此有何實際動作。中國商務部研究院院長霍建國表示，截至目前，中日釣魚島爭端對經貿的影響還只是初期的，未來，如果局勢繼續緊張、惡化，就會在貿易、投資等經濟合作領域產生連鎖反應。