從11日零時起，國內汽柴油價格每噸分別上漲550元和540元，這是國內成品油價格年內第7次調整，油價升至年內次高點，北京、廣州的93號汽油價格返回“8時代”。專家分析稱，本輪油價調整對CPI影響不大，但隨后或將迎來油價的“三連漲”。

9月11日零時，北京市一加油站的價格標簽已被更新

京穗油價重返“8時代”

10日，國家發改委發布了關于上調成品油價格的通知，決定自9月11日零時起，將汽、柴價格每噸分別上漲550元和540元，折合全國90號汽油和0號柴油價格平均每升分別上漲0.41元和0.46元。這是本年度國內成品油價罕見三連降之后的連續第二次強勢反彈。

據了解，由于近年來國際油價上漲幅度較大，自2009年以來，國內成品油價格調整22次，其中14漲8跌。受國際油價影響，今年國內成品油價調整頻繁，前9月已經調整7次，經過前6次3漲3跌后，油價基本回到年初水平。

2012年來發改委共7次調整成品油最高零售限價，其中上調4次，下調3次。隆眾資訊統計顯示，年內累計汽油上漲560元/噸，柴油上漲590元/噸。本輪調整之后，北京的92號汽油和廣州的93號汽油價格返回“8時代”。

分析稱本次調整較合理

金銀島分析師韓景媛表示，價格上調之后，國內汽柴油零售價位于年內次高點，回顧3月20日，以北京為例，92#汽油價格為8.33元/升，9月11日調整之后價格將為8.04元/升。

“主要由于近期原因低位反彈，持續拉升使得國內上游煉油成本增加明顯，以勝利原油結算價9月較8月相比，增長10%以上，而本次汽柴油出廠價上調幅度為6.8%-7.2%之間，故權衡上下游之間利益，故本次調整仍較合理。”韓景媛說。

廈門大學中國能源經濟研究所林伯強教授在接受中新網采訪時表示，今年國際原油市場震蕩，國內成品油頻繁調整，表明現行成品油定價機制對國際市場反應較為及時，每月調整一次油價是對國際市場的正常反應。

對CPI影響不大

林伯強表示，四季度美國將有總統大選，而美國民眾對油價關注度絲毫不亞于中國，因此屆時美國或釋放原油儲備打壓油價。不過大選過后，國際原油仍有可能震蕩推高，并帶動國內成品油在罕見“三連跌”后出現“三連漲”。

林伯強表示，石油占中國整體能源結構不到20%，成品油跟CPI的直接關系很小，而且通過食品、運輸等行業往下游傳導的話，也往往具有滯后性。真正影響較大的是煤炭，因為煤炭占中國整體能源的70%左右。

“不過本次成品油大幅上漲，普通消費者和煉廠將受到直接影響，其中普通消費者生活成本增加，而煉廠則可借成品油上漲增加利潤。”林伯強說。