年內(nèi)四條鐵路有望建成。吐魯番—庫爾勒二線、蘭新線紅柳河—阿拉山口電氣化改造、庫車—俄霍布拉克和哈密—羅布泊鐵路建成后，新疆鐵路運輸里程將再增450公里。從走向看，4條鐵路均穿越南疆地區(qū)，貨運和客運的開通對南疆經(jīng)濟發(fā)展的意義不言而喻。

其中，吐魯番至庫爾勒段二線穿越吐魯番和巴州及兵團農(nóng)二師地區(qū)，是目前南疆地區(qū)通往內(nèi)地及北疆地區(qū)惟一的鐵路通道。該線全長333.864公里，二線建成運營里程比既有的鐵路縮短122公里，設(shè)計行車速度160公里/小時，規(guī)劃運輸能力為每日開行客車40對，年貨運5000萬噸。

蘭新鐵路紅柳河－阿拉山口段地處哈密—吐魯番盆地北緣及準(zhǔn)噶爾盆地南緣，為歐亞大陸橋的重要組成部分，是新疆與內(nèi)地聯(lián)系的主要組成部分。沿線經(jīng)過哈密、鄯善、吐魯番、烏魯木齊、昌吉、呼圖壁、石河子、奎屯、烏蘇、精河、博樂及阿拉山口等重鎮(zhèn)，并與哈薩克斯坦鐵路在國境站接軌。既有線全線長為1201.487公里。

庫車至俄霍布拉克煤礦鐵路，線路總長92公里，位于南疆阿克蘇地區(qū)庫車縣境內(nèi)。該條鐵路沿線資源豐富，以石油、天然氣、煤炭、電力、鋼鐵、紡織、建材、食品加工等為主要的工業(yè)體系已初具規(guī)模。

哈密至羅布泊鐵路位于哈密地區(qū)和巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi)，該線自既有蘭新線哈密地區(qū)引出，向西南經(jīng)規(guī)劃的哈密工業(yè)園區(qū)、大南湖煤田西緣繼續(xù)行進，伴行哈密至羅布泊公路東側(cè)，至線路終點羅布泊鎮(zhèn)羅中區(qū)。鐵路全長約360公里。該線的建成，近期將主要滿足國家開發(fā)投資公司羅布泊鉀鹽開發(fā)的需要，對開發(fā)沿線旅游資源，加快南疆地區(qū)脫貧致富也具有重要意義。

自治區(qū)發(fā)展和改革委員會主任劉晏良介紹說，2011年全區(qū)步初步安排自治區(qū)重點項目252項，計劃完成投資1500億元以上。其中鐵路方面加快蘭新第二雙線等11條在建項目建設(shè)，除了建成上述4條鐵路外，還要力爭開工建設(shè)烏魯木齊新客站、烏魯木齊集裝箱中心站、哈密—額濟納、北屯—富蘊—準(zhǔn)東、中吉烏喀什—吐爾尕特段鐵路。推進哈密—將軍廟、庫爾勒—格爾木、淖毛湖—蘭新、沙爾湖—大南湖—敦煌鐵路前期工作，盡早開工建設(shè)。