昨天，記者從延邊州十三屆人大四次會(huì)議上獲悉，作為我國(guó)第一艘內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸貨輪，裝載著琿春礦業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)的1.7萬(wàn)噸煤炭的“金博號(hào)”萬(wàn)噸輪船于1月11日10時(shí)30分從朝鮮羅津港起航，已于昨日下午順利到達(dá)上海浦東港碼頭，這是琿春市乃至吉林省國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)新通道方面的重大突破，也標(biāo)志著吉林省“借港出海”戰(zhàn)略取得重大突破。

朝鮮出發(fā) 3天航程抵上海

州人大代表、琿春海關(guān)關(guān)長(zhǎng)陳鴻罡昨日介紹，就在延邊州十三屆人大四次會(huì)議開(kāi)幕的當(dāng)天上午，“金博號(hào)”從朝鮮羅津港起航，經(jīng)過(guò)3天多的航行，已經(jīng)在14日下午到達(dá)了上海浦東港碼頭。

據(jù)介紹，這批物資是2010年12月7日從中朝琿春圈河口岸出境到朝鮮羅津港的，全部是琿春礦業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)的煤炭，在朝鮮羅津港經(jīng)過(guò)一個(gè)月時(shí)間集港完畢。今年1月6日15時(shí)，載重2.1萬(wàn)噸的中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)公司“金博號(hào)”專(zhuān)用船?？吭诔r羅津港1號(hào)碼頭，7日裝船，11日上午起航。

圓了吉林省多年的夢(mèng)想

據(jù)延邊口岸辦工作人員介紹，對(duì)外通道建設(shè)一直是吉林省對(duì)外開(kāi)放的重中之重，借用境外港口實(shí)現(xiàn)內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸是吉林省多年以來(lái)的夢(mèng)想。為此，吉林省和延邊州以及琿春市的領(lǐng)導(dǎo)做了大量工作，得到了國(guó)家各部門(mén)的大力支持。去年以來(lái)，海關(guān)總署、交通運(yùn)輸部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局等部門(mén)相繼發(fā)布公告，在吉林省開(kāi)展內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸試點(diǎn)工作。

如今，第一艘貨輪成功到達(dá)目的地，這是琿春乃至延邊州貫徹實(shí)施《長(zhǎng)吉圖規(guī)劃綱要》先行先試政策取得的一項(xiàng)重要成果。

解決了琿春煤炭銷(xiāo)售難題

琿春市位于吉林省東南部，地處中、朝、俄三國(guó)交界地帶，煤炭資源豐富，位居吉林省之首，現(xiàn)已探明地質(zhì)儲(chǔ)量為7.868億噸，遠(yuǎn)景儲(chǔ)量12億噸，可采儲(chǔ)量占全省40%以上。

以往煤炭南運(yùn)主要通過(guò)鐵路運(yùn)輸或輾轉(zhuǎn)運(yùn)至鲅魚(yú)圈再通過(guò)海運(yùn)完成。近年來(lái)，由于鐵路運(yùn)力緊張，已無(wú)法滿(mǎn)足鐵路運(yùn)輸要求，原煤產(chǎn)量提高和鐵路運(yùn)力緊張矛盾凸顯。

此次煤炭通過(guò)羅津港外運(yùn)到上海，乃至南方沿海各省，有效解決了煤炭產(chǎn)大于銷(xiāo)的矛盾，花費(fèi)時(shí)間更短，路途更近，運(yùn)輸成本更低。

“這條通道開(kāi)通，不僅是解決了煤炭問(wèn)題，更是開(kāi)通了一條新的海上通道，吉林省周邊地區(qū)都可以利用這一通道，將貨物運(yùn)到南方各省，這將形成一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。”口岸辦工作人員介紹。

爭(zhēng)取實(shí)施雙向運(yùn)輸

為了全力配合外運(yùn)公司作好“內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸”運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的開(kāi)通，琿春海關(guān)、琿春邊防檢查站等聯(lián)檢部門(mén)推出了延時(shí)閉關(guān)、預(yù)錄預(yù)檢等措施，為“內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸”營(yíng)造了良好的通關(guān)環(huán)境。

陳鴻罡表示，下一步，琿春海關(guān)還將和上海、寧波的海關(guān)溝通協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取實(shí)施雙向運(yùn)輸，暢通圖們江流域物流通道。