2024年12月19日，“我們 1+1＞2 ”尋找確定性·暨2024屆創連大會于福建省寧德市圓滿結束。此次大會由地上鐵、寧德時代、瑞馳汽車聯合舉辦，吸引到政府領導、行業專家與產業鏈上下游企業代表共同出席。作為新能源物流行業的年度盛會，此次大會設置了豐富的內容環節，對行業發展的新挑戰與新機遇進行了深入剖析。

三大分論壇環節中，來自多家實力企業的與會代表分別就行業市場政策趨勢、商用車行業保險困局、科技賦能企業降本增效等行業焦點議題進行了觀點分享與交流。通過多維探討行業發展的“確定性”，為新能源物流行業更好更快發展提供了新思路。

【趨勢共讀】 一覽新能源物流行業韌性增長確定性

站在新能源物流行業發展風口，明確行業發展方向與趨勢是首要課題。大會中，趨勢共讀分論壇就2025年新能源物流車市場政策和趨勢進行了多維解讀。

其中，中國物流與采購聯合會物流裝備專業委員會秘書長左新宇以《推進綠配高質量發展思路及建議》為主題進行發言分享，對綠色城配高質量發展發表了自己的見解。他表示，從城配行業生態發展情況與社會消費品零售總額和增速數據來看，綠色、智能、安全、高效將是綠色城配不變的四大發展趨勢，并在未來可實現落地量化輸出。“我們今天所說的確定性，實際是要把四大趨勢最后能夠變成錢，變成效率，變成能夠輸出的客觀能夠量化的東西，這就是我們今天所談的確定性趨勢。”

圍繞新能源物流車政策解讀及市場前景展望，中國汽研政研咨詢中心創新發展部部長楊紅松從政策引領、綠色能源、車網互動、市場展望四個角度進行了觀點分享。楊紅松指出，2025年新能源物流車將依舊是一個政策市場。“以車輛綠色轉型助力物流行業降本是國家下一步政策的主要落腳點。”同時，綠色能源盡頭必將是“電力能源”，在車網互動中，未來電動車也將扮演能源角色，實現充電樁建設區域，提升電動汽車在城市群、都市圈及重點城市間的通達能力與有序充電是首要發展任務。

展望未來，楊紅松表示“未來貨物配送，綠色能源運輸工具將是主流，伴隨《公共領域電動試點》實施，新能源物流車推廣將進入快車道。未來購置成本進一步下降后，鄉鎮農村市場將是大舞臺。政府也將繼續以鼓勵政策、路權優勢及共享底盤等方式助力行業降本。”

羅戈網CEO Tracy則從成本、效率、服務三方面對新能源城配物流車全生命周期使用成本進行了透視解讀。她指出，“當前的政策環境要求企業參與綠色實踐中，不僅是出于社會責任感，也是為了適應市場變化并抓住發展機遇。”

而隨著用戶端增加對新能源物流車的使用需求，成本將是重要考慮要素。從車輛使用的全生命周期視角來看，需要從資產成本、運營成本、保險成本、運維成本、資產處置、隱形成本、管理成本/效率六大方面入手，幫助企業厘清物流車輛成本與系統化管理思路。她一再強調，“綠色不是成本，城配新能源物流車訂閱式服務在TCU（total cost of usage）方面具備用車需求敏捷響應、租期更短彈性靈活、全程服務數智賦能、更低成本更輕資產、消除補能殘值焦慮的價值，可有力助推企業高效綠色發展。”

【安全共建】 找到行業風險共擔、協同發展的確定性

2024年，以“買的貴、買不到、離不開”三難構成的保險難題成為新能源企業與用戶的共性痛點。在此背景下，大會安全共建分論壇通過主題演講與圓桌討論相結合的形式對如何破解商用車行業保險困局進行了交流與探討。

“保險難背后的本質是風險高”。談及商用車保險困局，地上鐵總經理助理冷文寶指出，在保險行業風險高的背后，存在著由人、車、人&車構成的“物流持續降本造成的運力非組織化、油電技術換代過程中的駕駛習慣差異化、TCU（total cost of usage）對比下導致的資產租賃化趨勢”三大驅動因素影響。

為尋找破局之鑰，地上鐵希望聯合產業鏈上下游，通過技術+運營+模式手段，聚焦事前與事后管理，降低車輛出險率與賠付成本。冷文寶表示“地上鐵希望聯合各方共同投入，共建風險管理能力機制，共同享受風險減量成果。基于智能車機的安全運營服務，基于司機畫像的安全運營，基于車聯網的理賠降責降損建設，基于駕駛行為人的‘運營+模式’風險管控，做到風險共擔，成果共享。”

中國人保財險深圳分公司車輛保險部副總經理梁銳鋒則從保險視角對新能源車的風險問題進行了觀察分享。他認為，當前新能源車的風險情況已經進入到了生態問題領域，面對高達130%的賠付率，需要行業聯手共同解題。

“我們需要厘清新能源商用車安全、成本、效益之間的關系，以安全風控為撬點，通過安全風控管理節約安全管理人員成本，提高車輛管理效率，助力企業降本增效，并以此為入口建立起整個行業良性循環的商業模式。”

聚焦安全運營，在產品設備之外，貨運司機是實踐運營中最為重要的一環。對此，G7易流副總裁杜創表示“用過去的方案難以解決當下城配安全問題。”當前城市路況和環境復雜多變，行業門檻低導致小白司機多，25%的高危紅燈司機創造了75%的事故。因此，識別場景風險、改善司機行為是城配安全進階的必修課。

“我們需要建立全方位安全評價指標，對司機駕駛平穩性、精神狀態、管理配合度、工作強度、道路安全性、出險大數據進行六邊形分析，并以車云一體安全中心解決方案實現司機全方位隱患分析并改善司機駕駛習慣。”

針對新能源物流車面臨的“安全風險”問題，瑞馳汽車研發中心總經理助理李天順在會上指出“用戶安全是公司生命，我們需要以安全的車+安全運營來提供用車安全的整體解決方案。聚焦車輛安全與用戶安全，瑞馳汽車創新安全運營體系，將用戶評分體系、安全設備管理、數據閉環相組合，可做到出行事前、事中、事后全鏈條安全防控，對降低行業安全風險大有助益。”

【技術共享】 以技術創新和應用探尋降本增效的確定性

立足于新能源物流行業降本增效需求，需要積極擁抱創新技術，探索行業數字化發展的更多可能。對此，技術共享分論壇中的相關企業代表也進行了共商共討。

地上鐵數字資產運營中心總經理李恭偉對地上鐵數字化精準充電服務方案進行了解讀。他表示，“從精準充1.0的服務廣聯，到精準充2.0的服務智選，再到精準充3.0的服務共生。經歷精準充三部曲后，地上鐵當前正聚焦能源生態共生與物流生態共生，并精準鏈接供需兩端場景，通過車輛維保體驗優化、司機綜合服務升級與渠道伙伴拓展，實現更高生態整合能力。”

地上鐵首席運營官李曉煒也對地上鐵數智化發展進行了解析。他指出，“通過將終端應用、前臺系統、中臺系統、后臺系統以及基礎軟件相連接，地上鐵已搭建起系統清晰的數智化架構，完成了從車輛開始到銷售租賃，全生命周期履約，以及最終的梯次利用。”

同時，李曉煒也透露，為實現“風險減量”，地上鐵還將技防，人防，安全運營，理賠風控四者合一做乘法，從而為行業出險率下降、賠付率下降帶來切實可行的解決方案。“用技術賦能行業，用效率提升韌性，用更好的產品共同穿越周期，這就是地上鐵數智化的道與術。”

AI技術飛速發展的當下，“AI+新能源”的技術組合已成為汽車行業發展的大勢所趨。華為制造與大企業軍團物流零售解決方案專家凌曉剛表示，2026年人工智能行業滲透率將達到20%，企業想要用好AI創造價值需要對準全局戰略，落入生產力和競爭力提升、防控關鍵風險、業務效率和體驗提升3個方向。“定戰略、搭平臺、強組織、找場景、用數據、練模型、做運營、抓治理是企業AI的關鍵舉措。”

壁虎汽車成都研究院智能域控部部長寇芯晨則指出“作為以先進數字底盤為核心的全球新能源商用車領導者，壁虎汽車的全新‘1+1’產品策略，以‘1+1’壁虎一體化先進數字底盤平臺+‘1+1’系列純電商用車作為公司發展基石，可通過創新+驗證+應用+批量訂單交付，實現并樹立行業新標準，從而聯合生態伙伴實現模塊化、標準化、數字化發展。”

地上鐵“我們 1+1＞2 ”尋找確定性·暨2024屆創連大會以行業共商、共探、共研的方式在不確定性中尋找行業發展的確定性，為新能源物流行業的發展提供了新思路。作為新能源物流行業連接者，地上鐵也將繼續堅持“簡而有道，托付無憂”的理念，以實際行動助力行業綠色可持續發展，繼續探索可持續、高質量發展的更多確定性。