歐盟的天然氣儲氣量正以三年來最快的速度下降，因寒冷的天氣提高了需求，同時海運進口量也有所下降。
行業(yè)機構(gòu)Gas Infrastructure Europe的數(shù)據(jù)顯示，從9月底加注季結(jié)束到12月中旬，歐盟儲氣點的天然氣量已下降約19%。與之相比，前兩年同期的這一比例只有個位數(shù)。
前兩年，歐洲高于平均水平的冬季氣溫，確保了庫存在取暖季中相對充足，并且工業(yè)界也因價格上漲而抑制了對能源的需求。
哥倫比亞大學全球能源政策中心研究員Anne-Sophie Corbeau表示，今年9個西北歐國家的工業(yè)用氣需求“已從2023年的低點反彈”，1至11月同比增長6%。
一些國家的天然氣庫存消耗速度要更快一些，其中荷蘭下降了33%，法國下降了28%。與此同時，歐洲在液化天然氣（LNG）進口方面也面臨來自亞洲買家更激烈的競爭。
能源報價機構(gòu)阿格斯（Argus Media）歐洲天然氣定價主管Natasha Fielding表示，與過去兩年相比，歐洲今年可能不得不更多地依賴地下儲備，以滿足更強勁的需求，并彌補進口量的下降。
有數(shù)據(jù)顯示，目前歐盟的庫存水平在75%，略高于前10年的平均水平。但去年12月中旬時，儲量水平接近90%。
分析指出，歐洲剛經(jīng)歷了一段寒冷天氣，以及“Dunkelflaute”（無風多云）——太陽能和風能發(fā)電量較低的日子，增加了發(fā)電對天然氣的需求。
歐洲天然氣的價格已較2022年夏季的峰值大幅下降，但如果冬季使用了過多的天然氣，明年補充庫存時可能會變得更加困難且昂貴。
媒體分析指出，歐洲的天然氣正變得越來越政治化。上周，美國當選總統(tǒng)特朗普說，歐盟必須購買美國的化石能源，以彌補“巨額貿(mào)易赤字”，否則將對歐盟加征關(guān)稅。
另一方面，卡塔爾警告，如果歐盟實施《企業(yè)可持續(xù)發(fā)展盡職調(diào)查指令》，讓卡塔爾能源公司損失5%的收入，那卡塔爾寧愿不進入歐洲市場。
美國和卡塔爾分別是歐盟第一大和第三大LNG供應(yīng)國。
上周，烏克蘭總理表示，計劃從2025年1月1日7時起停止通過其天然氣運輸系統(tǒng)向歐洲轉(zhuǎn)運俄羅斯天然氣，這條路線約占歐盟天然氣進口量的5%。
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