寒冬時節，滴水成冰的東北大地，到處涌動著發展的熱潮。在長春興隆鐵路口岸，工人師傅們忙著將裝滿化工品、工業機械等貨物的集裝箱起吊、裝運上車。隨著汽笛聲響，該列車即將經滿洲里口岸出境前往波蘭馬拉舍維奇站。在中歐班列(沈陽)集結中心，回程班列數量引來新高，從日用消費品擴展到俄羅斯的木材、奧地利的滑雪用品，中歐班列促進外貿“互贏局面”逐漸形成。

東北是我國向北開放的重要門戶，在我國加強東北亞區域合作、聯通國內國際雙循環中具有重要戰略地位。中國鐵路沈陽局集團有限公司深入推進“一帶一路”建設工作，把準區位特征，發揮行業優勢，對接地方所需，強化協同聯動，持續提升中歐班列運行品質和效率，打造互聯互通的東北陸海新通道，完善面向東北亞開放的運輸網絡。

該局集團公司以中歐班列為載體，不斷完善多式聯運集疏運體系，一個以沈陽、大連、長春為重要樞紐，海陸聯運、貫穿南北、橫跨亞歐的物流網絡正在形成。

作為東北地區規模最大的綜合性鐵路貨運場站和貨運集散中心，中歐班列(沈陽)集結中心配備2650個40尺集裝箱位，擁有每年服務1000列以上中歐班列作業能力。截至目前，已成功開通至滿洲里、同江北、綏芬河、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯口岸通道，實現“三通道六口岸”全覆蓋，班列開行數量穩居東北第一。

該局集團公司按照“物流帶動貿易，貿易帶動產業”的思路，調整貨源結構，豐富貨源種類，現已由最初單一的機械設備拓展到電子設備、汽車零部件、木材等數千種品類。

吉林是我國重要的工業基地和商品糧生產基地，在高質量發展的新征程上，一大批標準高、特色強、質量好的“吉字號”產品備受市場青睞。作為服務地區經濟發展、聯通內外的物流“動脈”，中歐班列(長春)承運貨物品類拓展到3000余種，目的地輻射俄羅斯境內100個鐵路站點及歐洲腹地15個城市站點，成為區域穩外貿和保障國際供應鏈、產業鏈穩定暢通的重要支撐。

沈陽局集團公司以旬、月為周期，優化中歐班列開行方案，按照優先配箱、優先配車、優先裝車、優先掛運的“四優先”原則，全程掌握中歐班列的配車、掛運、交接、裝車各環節情況，大力壓縮集裝箱、車輛集結和裝車時間，全力保障中歐班列安全平穩開行。

他們還組織各物流中心深化與發貨企業的聯系，定期召開協調會，幫助企業理清裝卸搬運、掏箱裝箱、裝載加固、報關檢驗等運輸各環節要求。

“鋼鐵駝隊”為打造東北陸海新通道，2024年前11個月，沈陽局集團公司已累計發到中歐班列1036列，同比增長19.8%;發到標箱109844TEU，同比增長19.8%。