辦公室內，一位年輕小伙正伏案潛心研究圖紙，他身著簡單襯衫，腿上的牛仔褲洗得微微泛白，正輕蹙眉頭思考施工難點。“別看他穿著樸素，他是我們項目的‘質多星'，一點都不’簡單'吶！”這是中交三航局玉環(huán)2號海上風電項目員工對項目總工程師李俊來的評價。
“質多星”的美稱還要從普陀6號海上風電項目說起，那時李俊來剛在技術崗位上嶄露頭角，第一次擔任項目總工程師。
該項目風機拼裝碼頭所在海域水流復雜，當施工船舶遇大涌浪時，前后擺幅較大，葉片螺栓易戳傷輪轂導流罩。同時，葉片與輪轂連接螺栓易在剪力影響下易遭到破壞，傳統(tǒng)的安裝工藝已無法滿足技術和質量要求。
李俊來立刻組建小組開展專題會進行攻堅。他和同伴們把小組名定為“質馭”，希望可以駕馭質量管控難題。攻堅小組成立后的首個課題就是改進拼裝工藝。
“‘一氣呵成’不行，那就先將小片定位再進行整體銜接，是否可行？”李俊來將“化零為整”的拼裝思路告知小組成員，同事們決定先畫圖試試。經過反復修訂，整機吊裝方案終于躍然紙上。在多次反復推演完善后，該方案在專家聯(lián)合會審中得到全票通過。
解決了拼裝順序難題，細心的李俊來并沒有太得意。他提醒組員們，在安裝和拆除纜風繩及吊裝過程中，依舊存在附件損壞的風險。李俊來還帶頭設計了整機專用吊具，同時在葉片吊裝過程中為葉片穿上“防護衣”，有效避免了可能發(fā)生的碰撞和磨損，保障了葉片的平滑度。
幾個小巧思助力項目保質保量完成了建設伊始設定的目標，并成功將拼裝工期從4.5天縮短到1.5天。項目經理在項目例會上連連夸贊李俊來：“'粗繒大布裹生涯，腹有詩書氣自華'，我們項目也有自己的'孔明先生'了。”
工作以來，李俊來堅持帶頭駐海，在現場攢經驗找靈感，解決最棘手的問題，明確施工的關鍵線路和關鍵控制節(jié)點，加大對技術風險點的查漏補缺，使項目內控管理的“觸角”跟著生產經營目標走。他說，時間就像陡山，而他愿意當永遠推石上山的西西弗斯。
今年初，中交三航局玉環(huán)2號海上風電項目開工在即。李俊來和他的“質馭”小組接下重任后，便馬不停蹄地開啟了新的建設任務。
在一次專題會議上，項目技術部部長黃超對可能產生的質量問題進行匯報：“疊置運輸的鋼管樁單端起吊，翻身時可能會造成局部損壞。”李俊來聽后眉頭緊蹙：“'可能‘就是有風險，質量方面可一點也不能馬虎，是否有替代方案呢？”大家議論紛紛，直到會議結束，也沒有得出最優(yōu)解。
徹夜奮戰(zhàn)未果的李俊來決定跑去碼頭實地考察之后再繼續(xù)攻堅。碼頭上，幾只海鷗振翅翱翔，翅膀在空中勾勒出流暢的曲線，邊緣微微向上翹起，仿佛在托住海風。李俊來靈感乍現：“為什么不設計一個海鷗狀的新工裝呢？”
說干就干，他馬上將一個既能與圓弧面緊密貼合又能限制移動避免摩擦的新工裝設計圖呈于圖紙上。對此項方案，總包和設計方高度贊揚：“一舉多得，不愧是’質多星'！”
一波剛平一波又起。由于項目采用的內插式四樁導管架基礎，對鋼管樁平面位置和標高精度相關維度的偏差要求僅為千分之三，達到毫米級，極為嚴苛。
李俊來深知，只有打好基礎才能高質量“穿針引線”，保證好后續(xù)導管架安裝的質量。于是他立馬趕往施工現場，帶頭駐海。在經過多次方案比對后，擁有“蟹鉗子”的專用穩(wěn)樁定位平臺引起了李俊來的注意，“這個平臺自帶的4個'鉗子'可以根據需求調節(jié)開合角度從而控制鋼管樁的垂直度。但是不能僅僅依靠工具，還要拿出咱們大家伙每個人的控質‘手藝’。”
李俊來嚴格要求現場施工人員核對好數據，在沉樁過程中，李俊來更是從鋼管樁入穩(wěn)樁平臺龍口開始，便緊盯每一個細節(jié)。最終在李俊來的帶領下，項目團隊通過精工細磨，將初始垂直度偏差控制在了驚人的千分之一內。
多年來，“質多星”李俊來堅持精益求精做好質量“把關人”，先后獲得重點工程立功競賽優(yōu)勝個人、優(yōu)秀總工等諸多榮譽，留下了一串串堅實而閃光的足跡。“我將繼續(xù)做好質量‘守門員'，將控質妙招融入到項目生產過程中，精耕細作，持’質‘以恒。”李俊來堅定地說道。（通訊員 李雪妮）
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