這里是罕臺川北站的煤炭物流園，鄂爾多斯市73座煤礦，60%以上的煤炭都在這里進行裝車發運。11月以來，物流園日均發運煤炭達到了6萬噸以上，如此多的煤炭，在一天之內要進行裝車發運，這里的智能裝車系統就發揮了重要的作用。

在煤炭裝車現場，一節節車廂在環形裝車線上緩緩前進，駛入鐵路定量裝車點。智能裝車系統自動識別車號后，每節車廂的煤炭裝載量隨之確定。當系統檢測到車廂經過，上方的出煤口迅速落入車廂，煤炭隨即傾瀉而下。隨著列車的前進，防凍劑噴灑、煤炭裝載、平整煤面、抑塵作業等多道工序同步進行，大約1分鐘，一節車廂就能載滿煤炭。

國鐵呼和浩特局包頭鐵路物流中心罕臺川北營業部副經理 劉燕生：自從使用了智能化裝車系統之后，我們裝一個萬噸大列只需要兩小時左右，大大地節省了裝車的時間，節省了三分之二的時間。

智能裝車系統不僅僅可以裝車，還能自動完成配料、車輛動態跟蹤、自動卸料等任務，實現從給煤、輸煤、配煤、機車對位到裝車結束的全流程智能化無人操作，整個過程精準高效，有效規避了人為操作可能帶來的失誤。

罕臺川北站煤炭物流園裝車塔負責人 阮金生：上面是緩沖倉，提前把煤儲存在緩沖倉里，然后依靠緩沖倉下邊ABCD四個閘板的開度來給定量倉精確配煤。裝車站與儲煤棚之間靠皮帶傳輸系統相連接，儲存、裝卸、發運都在全封閉的皮帶走廊里完成。

據了解，目前內蒙古中西部的37家煤炭裝車基地，73%已實現了智能化裝車。

10月份以來，內蒙古中西部鐵路日均發運煤炭59.49萬噸，較去年同期增長22.51%，日均發送直達港口的萬噸煤炭列車達35列，有效保證了內蒙古、京津冀等地區的冬煤供應。