本報(bào)告期(2024年12月4日至2024年12月10日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于707元/噸，環(huán)比下降1元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位77家，樣本數(shù)量為309條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為811元/噸，長協(xié)綜合價(jià)格為696元/噸，現(xiàn)貨與長協(xié)的計(jì)算比例為1:9。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品價(jià)格中價(jià)格下行的有2個(gè)，跌幅均為5元/噸，其余規(guī)格品價(jià)格持平。

本周期，沿海煤炭市場供需格局寬松、交投活躍度不高的形勢依然沒有改變，市場煤價(jià)延續(xù)弱勢下行走勢，且降幅有所擴(kuò)大，環(huán)渤海地區(qū)綜合煤炭價(jià)格指數(shù)繼續(xù)下挫。

一、成本支撐減弱，外購價(jià)格示范性下調(diào)。受需求低迷影響，煤炭主產(chǎn)地拉運(yùn)情況不佳，而適逢年度任務(wù)沖刺階段，煤礦生產(chǎn)進(jìn)程較快，庫存有所堆積，主產(chǎn)區(qū)煤炭價(jià)格一再下行，個(gè)別煤礦降價(jià)幅度明顯擴(kuò)大，但銷售情況不見好轉(zhuǎn)。到港成本減少，沿海煤炭價(jià)格成本支撐減弱，延續(xù)弱勢運(yùn)行。同時(shí)，大型煤企外購價(jià)格大幅下調(diào)，使得市場信心進(jìn)一步坍塌，沿海煤炭價(jià)格延續(xù)下行通道。

二、集港貨源高位，進(jìn)口補(bǔ)充破紀(jì)錄。環(huán)渤海港口主要運(yùn)煤通道發(fā)運(yùn)量保持高位，除日常天窗檢修外，日均運(yùn)量仍在120萬噸以上，環(huán)渤海港口合計(jì)庫存維持在2800-2900萬噸水平，供應(yīng)相對充足。同時(shí)，11月份我國進(jìn)口煤數(shù)量再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到5498萬噸，歷史上唯一一次破五，較10月份增加873萬噸。內(nèi)貿(mào)市場供應(yīng)穩(wěn)定，外貿(mào)市場超預(yù)期補(bǔ)充，供需格局維持寬松局面。

三、暖冬預(yù)期加大，終端有序補(bǔ)庫。據(jù)國家氣候中心預(yù)測，今冬(2024年12月至2025年2月)，我國大部地區(qū)氣溫接近常年同期或偏高，沿海電廠居民取暖用電需求預(yù)期下降，而非電行業(yè)在經(jīng)濟(jì)壓力下采購謹(jǐn)慎，整體耗煤需求偏弱。盡管目前沿海電廠煤炭日耗與上年同期水平相比持平甚至有些偏高，但在終端有序補(bǔ)庫的背景下，沿海電廠庫存較上年同期偏高，因此在內(nèi)貿(mào)中長期采購和外貿(mào)進(jìn)口持續(xù)高位到岸的情況下，終端采購需求難有明顯釋放，也在一定程度上施壓內(nèi)貿(mào)煤炭市場價(jià)格。

綜合來看，供需基本面寬松格局確立，沿海煤炭價(jià)格將延續(xù)下行局面，但也需關(guān)注到歲末年終煤炭主產(chǎn)地產(chǎn)量預(yù)期減少、冷空氣持續(xù)南下且頻率增加對下游耗煤進(jìn)程的影響以及對北方港口出貨和集港的影響，因此預(yù)計(jì)煤炭價(jià)格降幅或?qū)⑹照踔疗蠓€(wěn)。

沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2024年12月4日至2024年12月10日)，沿海煤炭運(yùn)價(jià)偏弱下行。截至2024年12月10日，運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收912.72點(diǎn)，與12月3日相比下行38.72點(diǎn)，跌幅為4.07%。

具體到部分主要船型和航線，2024年12月10日與2024年12月3日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)47.0元/噸，環(huán)比下行3.0元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)32.5元/噸，環(huán)比下行1.4元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)32.5元/噸，環(huán)比下行0.8元/噸。