不久前，位于連云港贛榆區的全省最大940兆瓦漁光互補項目正式投運。

漁光互補大家都不陌生，是將光伏發電和漁業養殖相結合，形成“水上發電、水下養殖”的復合產業模式，提升了單位土地面積經濟價值，讓沉睡多年的資源變成了現實的資金。

但是江蘇省最大的漁光互補項目，除了“大”之外，還有啥特別之處呢?

這就不得不提它復雜的“并網之路”了。

常言道“不破不立”，建設全省最大漁光互補的“并網之路”卻正好相反——不立不破。

不立不破的秘密——說好相伴到老，你卻追求升級

由于該項目規模較大，為保證如此大體量光伏產生的電量能夠順利并網，電網側需要新建一回220千伏線路讓其安全到達“電力服務區”，再由服務區流向千家萬戶。

整個流程是：立新塔、架線、拆舊塔，一步錯不得。

這時，愛動腦筋的觀眾就要發問了。挪線?拆舊塔?這不就是說明之前有線路嗎!為什么不能走之前的電力高速路去并網呢?

看張圖輔助理解↓

紅色的線和塔是我們的“并網之路”，一條縱向，一條橫向。其中，縱向線路是完全新建的，不涉及拆舊情況。

而橫向線路這段，我們可以看到，有黑色輸電塔還有標為拆除的綠色部分，也就是說原本這里有一段停用的輸電線路。

由于周圍是魚塘，當時考慮到漁業發展遠期用電需要，線路停用后沒有立即拆除相關設施，但其所使用的導線是規格較舊的導線，無法滿足“全省最大光伏項目”并網需求。因此需要建設更高規格的新導線和適配的新塔，由于塔下多魚塘水系，施工空間有限，舊導線牽引新導線、再拆除舊塔的施工順序和方式，既能讓新線路安全上崗，又能讓舊線路發揮余熱。

如此一來，有點像為“全省最大”，做一場“雙贏”的電力“乾坤大挪移”!

“乾坤大挪移”的難題①——是真電工，就跟我帶電穿越4條220千伏輸電線

從上圖我們還能發現一個信息：縱向的新建線路，在建設時需穿越4條在運的220千伏線路。施工起來，是要停電操作還是帶電操作呢?

經過多次現場勘察確定，國網連云港供電公司發現：需要穿越的220千伏線路與施工線路間的安全距離具備帶電作業條件，為減少對用戶正常用電的影響，團隊最終采取帶電作業方式。

為防止穿越過程中出現感應電，工作人員在穿越點兩側的鐵塔上加裝接地滑車，并在穿越點加裝定向滑車以防止施工時導線回彈。作業全程安排專人監護，確保施工安全順利進行。

“一般只是穿兩回，這次是一次性穿越四條線路，穿越帶電區域將近30米，危險性較高。施工前，我們用經緯儀測量穿越點帶電線路高度，通過施工線路長度、重量、施工天氣等多個因素計算出施工線路與帶電線路的交叉距離，必須確保在8米以上。”國網連云港供電公司項目中心業主項目經理費峻海說道。

“乾坤大挪移”的難題②——又到了展示中國基建速度的時刻

除了技術，工期緊張是國網連云港供電公司需要克服的又一難題。

按照工作內容，施工順序只能是立新塔、架線、拆舊塔，很多工序無法并行。立新塔環節僅基礎養護就要至少28天，實際施工時間比較緊張。

為此，國網連云港供電公司采用流水線作業方法：將立塔階段分為地面拼裝、吊裝、螺絲復緊3個班組;架線階段分放線、緊線、附件安裝、消缺4個班組;架線階段新增一支20余人的施工隊伍，高峰期現場有46人同時施工。

經過科學安排，終于在10月中旬順利完成外線施工，確保了此次并網順利進行。

據悉，作為當前全省最大的漁光互補項目，建成后其年均發電總量預計可達16.09億千瓦時，年均節約燃煤49.64萬噸，減少排放二氧化碳123.74萬噸，實現銷售收入6.29億元。