尼泊爾海關最新數據顯示，2023—2024財年尼泊爾共進口1.17萬輛電動汽車，較上一財年增長188.91%。今年7月中旬開始的2024—2025財年前3個月，尼泊爾共進口2518輛電動汽車，價值61.1億尼泊爾盧比(約合3.3億元人民幣)，同比增幅達到18%。在尼泊爾政府支持政策和消費者需求的共同推動下，當地電動汽車市場展現出強勁增長勢頭。

尼泊爾油氣資源匱乏，石油長期依賴進口，燃油汽車的使用和維護成本較高。此外，尼泊爾首都加德滿都等城市因汽車尾氣排放等面臨空氣污染問題。為解決這些問題，尼泊爾將引進和推廣電動汽車作為改善國家能源結構、促進可持續發展的重要舉措。

近年來，尼泊爾政府陸續出臺多項支持政策，為電動汽車市場注入活力。2018年10月，尼泊爾發起了“電動出行國家行動”計劃，旨在促進電動汽車消費及相關基礎設施建設，并從中國引進了首批5輛比亞迪電動巴士，為往返于藍毗尼的景點與機場之間的乘客提供服務。同時，尼泊爾電力局聯合私營部門持續拓展國內充電網絡，目前在全國范圍內已建成并運營約400個充電站。尼泊爾各大銀行還針對分期購置電動汽車推出了貸款優惠，購買電動汽車比燃油車享受更高貸款額度和更低貸款利率。尼泊爾計劃到2025年實現電動汽車銷量占私人乘用車25%的目標，并力爭到2030年將這一比例提升至90%。

豐富的水能資源是尼泊爾培育電動汽車市場的先天優勢。數據顯示，尼泊爾水電蘊藏量約占世界水電蘊藏總量的2.3%。世界銀行、亞洲開發銀行等國際機構先后為尼泊爾提供數億美元貸款，支持其擴建和升級電力基礎設施。其中，發展電動汽車產業是這些貸款援助項目的重要內容。經過多年開發建設，該國已從一個嚴重缺電的國家發展成為電力凈出口國。尼泊爾電力局最新報告顯示，該國年發電能力達到3157兆瓦，為電動汽車市場蓬勃發展提供了能源基礎。

據尼泊爾海關統計，在2023—2024財年進口的電動汽車中，來自中國的電動汽車占比近七成。比亞迪等中國品牌受到尼泊爾消費者青睞。為滿足當地市場需求，不少中國車企開始在尼投資建廠。據尼泊爾《共和報》報道，今年4月，廈門金龍汽車車身有限公司與尼泊爾科西NK汽車私人有限公司簽署協議，將投資30億尼泊爾盧比(約合1.61億元人民幣)在尼建立電動汽車組裝廠。組裝廠技術和設備將從中國進口，計劃今年開始生產商用電動汽車，今后每年生產超過5000輛電動汽車。尼泊爾工業部日前表示，中國電動汽車技術先進，尼中雙方合作空間廣闊，希望進口銷售更多中國電動汽車。