攝人心魄的煤炭市場，今年的煤炭市場沒有買賣就沒有傷害 ，躺平比倒下劃算。今天首先還說產(chǎn)地，產(chǎn)地筆墨量要大一些。在周末的時候，產(chǎn)地的拉煤車猛增，有點(diǎn)煤礦車很多，要按平常20塊錢的漲價就干上去了，但是煤礦有庫存，沒敢輕易漲價，現(xiàn)在煤礦牛逼勁兒不足了，尤其現(xiàn)在想在市場上漲個上萬噸需求的買家已經(jīng)不容易了。原來因為寒潮有好多拉煤車被滯留在產(chǎn)地外圍，感覺路通以后，能帶來個5天左右補(bǔ)貨。但是從道爺?shù)囊痪€調(diào)研來看，明天可能就基本結(jié)束。和咱們之前預(yù)判的一樣：煤炭市場指望寒潮來漲價，如同指望靠小姨子生孩子-最終只能叫姨夫。道爺覺得，不管是寫文章也好，煤炭市場分析師也好，今后千萬別再拿寒潮說事了，一個地方連續(xù)摔，一次兩次丟人，三次以上有可能丟飯碗。

從今天運(yùn)煤線的車流量看，不及周末兩天的大，但比前幾天多，已經(jīng)恢復(fù)到正常水平。按貧道的實地調(diào)研看，煤礦的庫存沒有去徹底，終端剛需的補(bǔ)貨量小且時間太短。有點(diǎn)煤礦實際想漲價來著，這次屬于夾著尾巴做了回銷售，提前通知客戶進(jìn)行試探了，但是客戶明確表示漲價就停了。像過去哪有這種事：車多老子就漲了，你TM愛拉不拉。

綜合來看產(chǎn)地市場的這種陰霾還會持續(xù)，煤價還沒崩，主要是老板們的信心崩了。所以現(xiàn)在大多數(shù)貿(mào)易沒法干，上下游都找不到自己的平衡點(diǎn)。