圖為運(yùn)輸動(dòng)力型鋰電池的列車。龍建睿攝

11月29日，記者從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵成都局”)獲悉，四川、重慶、貴州三省市日前同步首發(fā)動(dòng)力型鋰電池試運(yùn)專列，這是我國(guó)鐵路首次大規(guī)模試運(yùn)輸動(dòng)力鋰電池，將助力國(guó)產(chǎn)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品全球流通。

我國(guó)是全球動(dòng)力鋰電池的主要生產(chǎn)國(guó)之一。動(dòng)力鋰電池作為電動(dòng)汽車的核心組件，是支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。當(dāng)前，動(dòng)力鋰電池多依靠海運(yùn)和公路運(yùn)輸，難以滿足日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求。

鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)力大、周期短、安全性高、成本適中、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，但由于運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)和鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)法規(guī)限制，長(zhǎng)期以來(lái)新能源汽車動(dòng)力型鋰電池?zé)o法通過(guò)鐵路運(yùn)輸。

今年9月，交通運(yùn)輸部等部門印發(fā)《關(guān)于加快提升新能源汽車動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸服務(wù)和安全保障能力的若干措施》，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布《40英尺集裝箱裝運(yùn)電動(dòng)汽車用動(dòng)力鋰離子電池鐵路安全運(yùn)輸條件》，對(duì)動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸提出新規(guī)范。

國(guó)鐵成都局副總經(jīng)理、貴陽(yáng)辦事處主任賈平介紹，此次三地首發(fā)列車采用中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司牽頭研發(fā)的40英尺鋰電池專用集裝箱，具有煙感溫感探測(cè)系統(tǒng)、泄壓排氣裝置等，箱體全部采用A1級(jí)不燃材料，可阻燃隔熱。國(guó)鐵成都局配套制定了集裝箱動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸條件和裝運(yùn)方案，貫穿前置許可批復(fù)、貨物檢驗(yàn)、包裝檢測(cè)、場(chǎng)站安全論證等鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸全過(guò)程，降低運(yùn)輸過(guò)程中的安全隱患。

“我們將進(jìn)一步研究和制定動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推動(dòng)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，提高國(guó)產(chǎn)動(dòng)力鋰電池出口整體運(yùn)輸效率。”賈平說(shuō)。