今日煤炭行情

12月2日，煤炭市場運行整體偏弱，晉陜蒙等主產地煤礦銷售成交狀態一般，大部分煤價維持下跌趨勢，跌幅為5-30元/噸。根據煤炭寶會員群最新消息，明天開始，山東某大型火力發電廠四電，北海一電下調5元，五電下調10元，北方電廠招標恐再次出現壓價采購局面。

雖然進入12月，部分煤礦的煤種也有小幅度探漲跡象，但多以塊煤、工程煤、化工煤為主，漲幅為5-15元/噸之間;今天，國有大礦網上煤炭競拍熱情一般，大部分流拍;華南地區珠海高欄港競拍投放3.6萬噸，實際成交1.6萬噸。受近期北方港口庫存持續上漲、進口煤源源不斷流入國內和神華外購煤在不到十天時間內連續四次降價影響，市場情緒仍持續悲觀，當前終端需求依舊疲軟，交易以壓價為主。具體每日各地區調價信息可在煤炭寶微信會員群內或平臺掛牌價格中查看。

▲11月28日山西無煙煤炭網上競拍情況

煤價陷入了死循環

01

煤價陷入"泥潭"，持續下跌!并無反彈跡象

進入12月，煤價還是呈現下降的趨勢，以北方環渤海港口動力煤5500卡為例，截至12月2日，報價為823元/噸，根據煤炭寶的數據顯示，近15天下跌了20元。焦煤、焦炭價格同樣受到鋼鐵行業需求下滑、鋼價大跌的影響，價格震蕩走低，不同品質焦煤價格降幅在 10% - 20% 之間，已出現連續下跌4輪的“熊市”。

現在的煤炭市場，國產煤處于一個內憂外患的尷尬局面，有業內存業者向煤炭寶小編透露，其實當前的煤價已陷入"泥潭"，短期內想止跌上漲，仍是天方夜譚。如果細細分析起來，主要有以下2個原因，導致后期煤價陷入了死循環。第一個原因，國內煤炭產區產量穩定增長;2024年1-10月，全國規模以上原煤產量38.9億噸，同比增長1.2%，產量創歷史同期最高水平，大量煤炭源源不斷地運往港口，但是港口消耗量很少。這就間接導致了，港口庫存一直高居不下，北方港口的庫存更是突破了3000萬噸，庫存消化速度保持緩慢的態勢。

坑口煤炭的高產量以及港口的高庫存，為市場提供了充足的貨源，使得動力煤市場供應較為寬松，在需求沒有大幅增長的情況下，對煤價形成了顯著的下行壓力。

第二原因，進口煤價格便宜并且進口量穩定提高;今年5億噸煤炭進口份額正在被印尼、俄、蒙、澳四大供應國不斷瓜分，2024年前十個月，我國已累計進口煤炭4.35億噸，同比增長13.5%;10月煤炭進口量為4625萬噸，同比增加28.5%，位于歷史第二的水平。

即便由于匯率問題，進口煤也會有小幅度漲價的情況，但總體來說，進口煤比國產煤性價比高很多。以廣州港為例，印尼動力煤4800卡報價740-760元/噸，同等品質下，國產煤要800-820元/噸，均價一噸相差50元，價格優勢是非常懸殊的。

在多種壓力下，進一步加劇了煤價市場的競爭，促使煤價下跌。

02

企業截然不同的發展態勢!貿易商"金盆洗手"

在煤價持續下跌的大環境下，大型煤企與中小煤企有著不同的發展方向。

大型煤企開源節流，提高利潤空間。以神華集團為例，2024年三季報營業總收入為 2538.99億，同比上漲0.57%;凈利潤為537.88億，同比下降4.43%，這是因為神華利用多元化業務和智能化手段節省了很大一部分的開支，在市場波動如此大的情況下，依舊能保持強大的抗風險能力。

中小煤企假處縫生，面臨淘汰危機。今年除了煤價市場的動蕩，國家也推出了不少環保政策、更加嚴格的煤炭標準和安全生產標準，這使得中小煤企需要花費更加高額的成本，然而煤價持續下跌，利潤空間被擠壓得很死，收入持續下降，甚至有些企業已經是虧損狀態，經營舉步維艱。

同時因為中長協合同的影響下，大企占據了大部分市場份額，與大型電力企業、鋼鐵企業等簽訂長期穩定的供應合同，而中小煤企往往只能在零散的市場中尋找客戶，且在價格談判中處于弱勢地位。

在煤炭市場的重重沖擊下，不少貿易商已經被迫“金盆洗手”，煤炭行業淘汰30%從業者的預言已經逐步實現了，具體消息可以看看我們年前發表的短視頻消息。

綜上所述，12月2日煤炭行情走弱，價跌為主，進口煤低價沖擊，國產煤沒有競爭優勢。大型煤企抗風險尚可，中小煤企艱難求生，不少煤炭貿易商退出，行業呈現出嚴峻且分化的態勢。