今日煤炭行情

11月29日，煤炭市場運行偏弱，主產地煤礦銷售，煤價延續下跌趨勢，漲幅5-30元/噸，有零星礦極少煤種有小幅度上漲;競拍情況一般，流拍現象大、成交額下降5-20元/噸;北方環渤海港口庫存增加56.7萬噸，廣東港口庫存下降3.1萬噸，近期有高卡俄煤、澳洲煤陸續到港卸貨，市場情緒持續悲觀，終端持續觀望，采購積極性偏弱。具體調價信息可在煤炭寶微信會員群內查看。

▲11月29日山西無煙煤競拍

煤市最新動態

截至目前，環渤海港口庫存總庫存3081.4萬噸，突破3000萬噸大關，位于同期較高水平。

港口庫存的大幅增加，煤炭市場供應壓力會越來越大，供大于求的局面更加明顯，再者，現在統籌電廠的庫存是相當充裕的，像鋼鐵、建材等非電行業的需求也沒有上漲的趨勢，綜合來看，煤炭市場整體需求處于相對疲軟的狀態。

所以，下周煤炭價格波動仍然不容樂觀，大概率會呈現下跌態勢或者繼續在低位維持震蕩。

最新政策解讀

“煤炭運輸綠色低碳轉型”

昨天剛和大家深入探討了新出臺《能源法》，沒想到那么快發布了關于煤炭運輸的轉型新政策。11月28日國務院新聞辦公室舉行國務院政策例行吹風會，介紹有效降低全社會物流成本的有關政策措施。

下面，就來分析下這個新政策。

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重點政策整理

1. 公路運輸 → 鐵路和水運雙結合，降低公路運輸比例，推進沿海主要港口利用多種綠色低碳方式運輸大宗貨物的比例超 80%。2. 散裝運輸→集裝箱運輸，鼓勵工礦企業和運輸企業發展 “散改集”3. 推進多式聯運 “一單制”“一箱制” 發展

“一單制”是指托運人只需要進行一次委托，就可以讓多式聯運經營人負責全程運輸。費用也只需一次結算，貨物一次保險，多式聯運經營人對整個運輸過程承擔責任。

“一箱制”是指針對集裝箱運輸，強調 “不換箱、不開箱、一箱到底”。也就是說，煤炭從出發地裝入集裝箱后，在整個運輸過程中，包括不同運輸方式轉換時(如從鐵路運輸轉到水運)，都不需要更換集裝箱，也盡量避免開箱檢查等操作，一直到目的地才開箱卸貨。

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對煤炭供應穩定性和價格的潛在影響

1. 煤炭會成本波動

運輸成本是煤炭價格的重要組成部分，運輸結構調整可能導致煤炭價格的波動因素發生變化。

短期波動：對于煤炭企業和運輸企業來說，可能會面臨設備更新、運輸方式調整等帶來的成本增加，煤炭價格可能會出現一定波動。

長期穩定：隨著綠色低碳運輸方式成本的優化，成本有望降低，并且，運輸的穩定也有助于減少因供應中斷等因素導致的價格大幅上漲風險，會在合理區間內持穩。

2. 供應穩定性增強在極端天氣或交通擁堵等情況下，多種運輸方式可以相互補充。例如，當公路運輸因大雪等天氣受阻時，鐵路和水運仍可以繼續運輸煤炭，確保京津冀等地區的煤炭供應穩定。

綜上所述，今日煤市運行偏弱，價格下跌，港口庫存突破高位，供應壓力大，需求疲軟，下周價格不容樂觀。新政策推動煤炭運輸綠色低碳轉型，短期內煤炭運輸成本有所波動，長期或趨穩。