隨著“迎峰度冬”旺季漸近，上游長協煤發運保持穩定;加之部分鐵路運費優惠政策延續，環渤海港口集港量整體保持高位運行。但是，由于大部分貿易商因行情疲弱、看不到市場有轉好跡象，而選擇謹慎發運，導致港口市場煤存量減少。調出方面，上周，因終端電廠存煤量已居于同期高位，北上拉煤計劃依然不多，疊加短時氣象封航影響，促使環渤海港口庫存升至高位。

產地方面，多數煤礦保持正常生產，以落實長協發運為主，整體煤炭供應平穩。當前終端保持剛需采買，取暖用煤拉運積極，支撐煤礦出貨效率。下游方面，部分地區降溫，民用電負荷提高，促使天氣端對日耗拉升作用明顯，終端電煤消費量緩慢復蘇。本周，秦唐港口到港船略有增多，港口方面高效進出作業，貨源周轉效率提升，環渤海港口整體壘庫速度放緩。

庫存方面，終端拉運到港保持穩定，日耗又處于緩慢提高狀態，帶動終端電廠庫存繼續保持高位。目前，沿海電廠“高庫存、低日耗”狀態略有緩解，但由于煤價依然在下行通道，疊加進口煤大量涌入，下游拿貨較為謹慎，整體仍以壓價詢貨為主。與此同時，環渤海港口持續壘庫下，部分港口出現疏港壓力，但現階段日耗尚未達到高位，大部分電廠以消化庫存為主，采購需求持續疲軟;但煤價已跌至谷底，隨著市場煤存量的減少，一旦有需求拉動，煤價隨時都會止跌企穩，并小幅反彈。

本周，冷空氣強度提高，電廠日耗逐漸恢復，煤炭消費水平將從低谷中反彈，需求將緩慢恢復。但非電行業消費旺季接近尾聲，增量備貨空間亦有限，疊加下游庫存不低，環渤海港口市場短期需求或仍難明顯提振。此外，隨著環渤海港口庫存持續走高，中轉港疏港壓力有所增大，港口或要求貿易商加快疏運，可能會加劇賣方被動出貨壓力。不過，在“港口現貨結構性緊張、冬季煤炭需求緩慢釋放”預期下，部分持貨成本較高的貿易商賤賣意愿不強，等待市場好轉、煤價上漲再出貨的心里占主導。本周，環渤海港口現貨市場僵持狀態或被打破，煤價有望出現階段性止跌企穩，但煤價重心回落的總體趨勢不變。