最近，動力煤市場比較低迷，港口和坑口煤價都在承壓下跌。部分貿易商認為，價格下跌已有一段時間，需求慢慢好轉，價格會有支撐。部分則繼續看空后市，愿意降價出貨，目前秦港5500已經有838元/噸以下成交的。

今日智庫還是堅持之前的判斷，謹慎樂觀看待后市。因為，從需求來看，已經出現好轉跡象。近期，沿海電廠日耗開始走高，沿海八省電廠日耗已恢復至200萬噸的水平，庫存3550萬噸左右，存煤可用天數17.5天左右。

從數據來看，沿海八省電廠庫存水平雖略低于去年同期，但整體庫存可用天數仍處于15天以上的安全水平。在加上現在港口場存比較高，秦皇島港都超700萬噸了，再加上還有長協及進口煤的供應穩定，終端用戶對市場煤采購意愿不高，但略有好轉。

據今日智庫了解，11月19號，環渤海港口錨地船舶數量僅有47條，不過預到船舶接近40條，這也帶動了航運費用的提高。近期，港口調入量保持高位運行，但惡劣天氣導致部分港口封航。由于場地垛位緊張，部分港口存在疏港壓力，港口業務部門提出限制部分貿易商“點菜單”資格。

利好消息是，后天就到二十四節氣的小雪了。今日智庫注意到，氣象預報顯示23號到26號，將有一股強冷空氣自西向東影響我國，全國大部地區降溫6～8℃，局地12℃以上，屆時電廠庫存消耗有望加快，肯定會帶動部分終端觀望情緒轉淡，采購需求增加，下周市場情況就會明朗，港口動力煤價格有望止跌反彈。