目前，南方氣候適宜，沿海電廠負荷一般，庫存高于去年同期水平;又有長協和進口煤“兜底”，并處于被動壘庫狀態，補庫節奏相對悠閑，無緊張氣氛。同時，素有“煤價風向標”之稱的秦港庫存已升至700萬噸附近，煤炭市場下行壓力增加。整體氣溫偏高、少雨，終端主動采購動力依然不強，需求無大規模釋放，剛性采購為主。本周，環渤海港口煤價下跌了8元/噸，跌幅較上周明顯擴大。鐵路進車沒有減量，在高庫存壓制下，下周，港口煤價會繼續下跌，跌幅在5-6元/噸左右。

目前，環渤海港口市場穩中偏弱運行，下游需求冷清，剛需繼續壓價采購;貿易商報價維穩，緩慢下調報價出貨。買賣雙方僵持，實際成交稀少。在高成本及冬儲預期支撐下，主力貿易商抵抗情緒升溫，他們預測到下旬會有煤炭需求釋放，暫停出貨、等待市場轉好。也有一些貿易商感覺煤價還要跌，出貨較為積極，用戶可小幅議價;但下游詢貨態度消極且大幅壓價，實際成交不多。

大秦線日均發運量保持在125-130萬噸，同時，呼局流向繼續執行發運優惠政策，貨源集港量維持高位，港口日均調入量繼續保持在相對高位。月初終端雖有固定采購計劃開始釋放，但因日耗仍在淡季均值區間運行，補庫壓力不大，北上拉運和采購需求不多;疊加港口偶有封航擾動，日調出量整體仍遜于調入量，庫存延續向上累積。本周，環渤海港口煤炭調入依然充足，煤價偏承壓運行;但產地部分煤礦價格小漲導致發運成本增加，貿易商降價的空間也有限，而環渤海港口庫存持續回升至2635萬噸，創今年環渤海港口存煤新高。煤炭市場供需格局趨于寬松，煤價承壓小幅回落，下游采購略顯謹慎。同時，供暖季節開啟，鋼鐵、水泥等行業也迎來錯峰生產，北上拉運動力亦不足，環渤海港口下錨船降至19艘的今年低位水平。

沿海電廠日耗保持季節性低位震蕩，沿海八省電廠日耗拉高至200萬噸，但庫存太高，需求改善有限。據氣候中心消息，本月，全國大部地區氣溫較常年同期偏高，發生極端天氣的概率不大。月底，部分終端有冬儲提庫需求，采購和詢貨將有所增多，中小熱電企業增加過冬備貨用煤需求，煤價有望止跌企穩。