紅星資本局11月3日消息。11月初，車企陸續(xù)公布10月銷量。得益于各項補貼政策，以及國慶節(jié)的催化，車市迎來年終銷售熱潮。據(jù)紅星資本局不完全統(tǒng)計，比亞迪(002594.SZ)、吉利汽車(00175.HK)、零跑汽車(09863.HK)、深藍汽車、小鵬汽車(09868.HK/XPEV.US)、小米汽車、極氪(ZK.US)、嵐圖汽車、智己汽車、阿維塔、極越等車企都在10月創(chuàng)下月度銷量新高，傳統(tǒng)車企的新能源銷量也普遍創(chuàng)下歷史新高。

傳統(tǒng)車企銷量增長迅猛

10月新能源銷量普遍創(chuàng)新高

造車新勢力大部分都在10月創(chuàng)下月度銷售紀錄，且普遍銷量突破1萬輛。

傳統(tǒng)車企的銷量也迅猛增長。一個月前，比亞迪剛剛突破40萬輛銷量大關。10月比亞迪的銷量首次突破50萬輛，達到50.3萬輛，同比增長66.2%，創(chuàng)下單月銷量增長新紀錄;今年前10個月累計銷量為325.05萬輛，同比增長36.49%，距離360萬輛的年銷量目標已經(jīng)完成90%。

吉利汽車10月未經(jīng)審計汽車銷量為22.67萬輛，同比增長約28%;1-10月累計銷量171.64萬輛，同比增長32%，距離200萬輛的全年銷量目標完成了85.82%。其中，純電動汽車10月銷量7.89萬輛，同比增長132%，累計銷售40.82萬輛，同比增長66%。插電式混動汽車10月銷量2.99萬輛，同比增長17%;累計銷售24.64萬輛，同比增長154%。

長城汽車(601633.SH)10月銷量11.68萬臺，同比減少11.05%;1-10月累計銷量97.06萬臺，同比減少2.49%。其中，10月新能源車銷售3.2萬臺，1-10月累計銷售24.35萬臺。

具體到品牌，哈弗品牌銷量7.27萬輛，同比下降7.65%;WEY品牌銷量6486輛，同比增長187.5%;長城皮卡銷量1.29萬輛，同比下降25.64%。歐拉品牌銷量5560輛，同比下降48.64%;坦克品牌銷量為1.91萬輛，同比下降13.49%。

長安汽車(000625.SZ)10月銷量25.1萬輛，同比增長4.07%;1-10月累計銷量215.58輛，同比增長2.14%，距離280萬輛的全年銷售目標完成了77%。其中自主新能源10月銷量超8.5萬輛，創(chuàng)歷史新高;1-10月新能源銷量超53萬輛，同比增長超45%，距離75萬輛的新能源年銷售目標完成了70.7%。其中，長安啟源10月銷量超1.8萬輛;深藍汽車10月銷量超2.8萬輛;阿維塔10月銷量超1萬輛。

奇瑞控股集團10月銷售汽車27.22萬輛，同比增長35.9%。其中，出口11.19萬輛，同比增長18.8%;新能源首次超7萬輛，同比增長342.1%。1-10月，集團累計銷量202.49萬輛，同比增長39.3%，首次年內(nèi)銷量突破200萬輛。

上汽集團10月銷售新能源汽車超過15.7萬輛，同比增長約51%;1-10月累計銷售新能源汽車90.5萬輛，同比增長約20%。

“銀九金十”特征明顯

10月銷量預計同比、環(huán)比雙增

中國汽車流通協(xié)會預計，10月乘用車終端銷量為225萬輛左右，將實現(xiàn)同環(huán)比雙增長，“打破了傳統(tǒng)的‘金九銀十’，‘銀九金十’特征明顯”。10月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為50.5%，同比下降8.1個百分點，環(huán)比下降3.5個百分點，庫存預警指數(shù)接近榮枯線，汽車流通行業(yè)景氣度持續(xù)改善。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅在月度數(shù)據(jù)發(fā)布會上表示：“兩新政策(報廢更新和置換更新)對十月份的汽車市場景氣度提升起到了非常重要的作用，每天的報廢更新申請量都在平均1萬臺以上。目前，一半以上的到店購車者有置換更新的需求。”

截至10月24日，全國汽車報廢更新補貼申請超過157萬份，各地汽車置換更新補貼申請超126萬份。

中國汽車流通協(xié)會預計，進入11月，車企及經(jīng)銷商保持沖刺狀態(tài)，促銷力度不減，購車需求將持續(xù)釋放。同時，隨著各地秋收的逐漸完成，全國大部分地區(qū)天氣轉冷以及春節(jié)的臨近，消費者購車需求增加。此外，報廢更新和以舊換新補貼的政策即將在年底收尾，經(jīng)銷商銷售節(jié)奏的加快以及“雙11”購車活動的開展，將促使消費者到店看車購車。多種因素下，11月市場終端銷量將繼續(xù)增長，環(huán)比10月上升，汽車市場將持續(xù)保持旺季銷售勢頭，同時預計11月經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)會低于50%，進入經(jīng)濟景氣區(qū)間。