遍布城市角落的充電樁，極大地增強了消費者選購新能源汽車的“安心感”。尤其是直流充電樁以其高效、快速的充電特性，大幅度縮短了新能源汽車的充電時間，解決了用戶的“里程焦慮”。

直流充電樁的顯著優勢，使其展露出蓬勃增長態勢，據中國充電聯盟數據統計，截至2024年3月，中國公共充電樁的保有量已達到290.9萬臺，其中直流充電樁為127.8萬臺。而到了2024年9月底，聯盟內成員單位總計上報的公共充電樁數量已達到332.9萬臺，其中直流充電樁為150.1萬臺。

直流充電樁的優勢，離不開其“心臟”充電模塊，作為直流充電樁的核心設備，充電模塊是充電樁系統中連接電網與車輛的關鍵零部件，也是直流充電樁高效運作的基石。

可以說，充電模塊是直流充電樁至關重要的一環，伴隨新能源產業的東風愈吹愈烈，充電模塊也迎來百億級市場規模。然而，機遇與挑戰總是并行不悖，“金礦”之下埋藏更多挑戰。

首先，現階段已經出現了充電樁故障頻發的問題。2023年，中消協對外發布《新能源電動汽車消費與公共充電樁使用情況調查報告》顯示，近六成受訪者經常遇到充電樁損壞或故障的情況。

故障率的居高不下，不僅嚴重損害了用戶體驗，還大幅增加了運營商的運維成本負擔。展望未來，隨著新能源汽車滲透率的大幅躍升，這一問題無疑將更加凸顯，為充電樁的運營層面帶來更為嚴峻的挑戰與考驗。

此外，新能源汽車智能化進程的迅猛推進，也對充電樁行業提出了持續技術創新的迫切要求，迫使行業必須與需求側的快速演進保持同步，以更高階的技術實力應對市場的不斷變化。

無論是當前面臨的問題，還是未來新能源汽車快速發展所帶來的新挑戰，都對充電樁行業及其核心設備——充電模塊的技術水平提出了前所未有的高標準要求。

未來，智能化充電模塊將成為行業發展的必然趨勢，它們將具備智能感知、自我診斷、遠程監控等先進功能，通過前端技術工藝的提升和提前預判等策略，有效降低充電樁的故障率，為運維環節提供堅實可靠的產品支撐。

通過持續不斷的創新與優化，推動充電樁行業向智能化、高效化和可持續發展的方向穩步邁進。

01 百億級市場空間的“冷思考”

據中國日報報道預測，2024年全年直流充電樁有望增長超過52.6萬臺，充電樁市場2024年將超百億級。

另據QYResearch的報告，全球充電樁充電模塊市場在未來幾年將以41.9%的年復合增長率（CAGR）增長，預計到2030年將達到723億美元。‌2023-2025年，全球及中國的充電模塊增量市場規模將分別達到380.77億元193.18億元‌‌。

多項權威數據都在表明充電樁及其核心設備充電模塊將迎來一場“井噴式”增長。但數據的背后構成了復雜的運維挑戰。

運維挑戰分為短期和長期，短期挑戰指向了運維成本，長期挑戰則考驗對下游需求的洞察力以及技術的創新力。

從短期視角來看，故障率頻發正帶動運維成本提升，2023年“3·15”期間,上海市消保委對101個充電站進行的消費體察顯示,設備故障率占比近1/3。充電樁故障往往具有隨機性和突發性。目前市面上主流的充電樁可以在后端監測平臺中上傳基本故障點和原因，但具體故障原因診斷還需到現場進一步分析甄別。

早期的充電樁由于軟件或監控版本老舊原因，只能反饋充電樁出現故障，造成故障甄別和處理時間長，極大地影響運維效率，進而降低運營收入。而由于故障的隨機性，以及設備基數的不斷增多，運維成本也或將成幾何倍的增長，這些對于運營商，也將增加成本支出。

其次，從充電模塊的使用壽命來看，當前充電模塊普遍具有3至5年的使用壽命。目前行業內，5年整體故障率1萬PPM，以2028年模塊保有量3000萬臺計算，每年的平均故障模塊數量30萬個。

充電模塊目前普遍具備5年質保，但由于環境適應性，適配性等問題，設備內元器件可能提前出現隱形問題，如果不在運維層面及時介入，后期則可能引起更多問題。

海量級別損壞下的“模塊失效危機”，將帶來高昂的運維成本，挑戰運營商盈利能力。頻繁或大規模的損壞，也將降低用戶充電體驗，為新能源產業發展埋下“不確定性”。

由此可見，充電模塊技術的提升對于提升用戶充電體驗、減少投資成本和運營費用具有重要意義。

從長遠發展挑戰來看，現階段，充電模塊主要扮演著被動執行者的角色，即根據電動汽車的實際充電需求，響應充電樁控制單元下發的指令進行工作。以一輛需要40kW充電功率的電動汽車為例，當前的充電樁系統會簡單地調取一個40kW功率的模塊，并使其滿載運行來滿足需求。

這種“被動執行”的匹配方式是否充分考慮到充電效率和能源利用優化，還有待商榷。設想一下，如果充電樁內部存在多個模塊，是否有可能在樁內具備閑置模塊時可調取兩塊模塊在最優效率區間運行以實現效率最大化？

除了效率問題外，充電樁作為電網與電動汽車間的關鍵連接點，其真正能夠直接感知電網輸入狀態、精確執行輸出指令、實時采集環境因素、監測內部元器件狀態的是充電模塊。

因此充電模塊的性能和智能化水平，直接決定了充電樁的整體性能和智能化程度。

隨著智能電網、充電系統、遠程監控以及電動汽車終端的智能化發展，對充電模塊的智能化要求也越來越高。充電模塊同步實現智能化升級，以適應和匹配整個行業的發展需求，已經成為了發展的“必答題”。

未來的充電模塊，不僅需要具備更高的功率密度和能效比，還需要具備智能感知、自我診斷、遠程監控和自適應調節等能力。確保充電系統的高效、穩定、安全運行，進而為新能源汽車的普及和可持續發展提供有力支撐。

無論是現階段的運維環節，還是未來的效率提升、智能化發展，都對充電模塊提出了高要求。終端場景正在呼喚新一代充電模塊。

02 智能化、精細化發展，讓數據更具價值

當充電樁、運維環節向著智能化方向逐步推進之際，智能化充電模塊的概念也悄然興起。行業內，已經涌現憑借領先技術提早布局的執牛耳者，打破充電模塊的思維桎梏，挖掘更深層次的商業價值。

“基于物理模型的數字化孿生概念，我們希望進一步實現充電模塊的白盒運行。”星源博銳創始人兼總經理茹永剛談道。據了解，星源博銳已實現了模塊產品的壽命預測，環境檢測，異常預判，故障預警等智能化功能的接入。通過與運營商合作的實驗局，已證實在系統設備的運維管理以及未來大數據聯合接入等方面起到了至關重要的作用。

具體而言，星源博銳采取了從前端介入的策略，這一舉措帶來了雙重顯著效益。一方面，它能夠及時反饋充電模塊的具體故障點信息，從而大幅削減運維過程中的人工成本與時間成本，提升了運維效率。另一方面，依托其先進的故障預警功能，系統能夠精準預判故障發生的時間與潛在原因，為運營商的運維團隊預留出更為充裕的時間窗口。運營商可以充分利用充電樁使用需求相對較少的時段進行維修作業，有效避免了因故障導致充電樁無法正常工作的情況，進而顯著降低了運營成本，確保了充電樁的高效穩定運行。

星源博銳目前推出的產品，除了市場目前需求度比較高的30kW/40kW高效低噪模塊以外，還有高防護的獨立風道充電模塊以及智能調度產品和解決方案。

率先布局智能化充電模塊的背后，是星源博銳技術優勢帶來的底氣。星源博銳擁有一支具備豐富電力電子產品開發和技術經驗的核心人才。研發人員主要來自于艾默生、華為、特來電等最早開始充電模塊技術研究的企業。該團隊核心成員曾主導參與國內最早通信電源模塊（該模塊也是此后直流模塊的雛形）。

除了技術優勢外，豐富的行業經驗讓星源博銳對于行業未來發展走向有著獨特的視角。“充電樁本身可實現的功能在未來不僅是充電，他更是承擔了電網和車輛之間的能源管道和信息管道，所以未來充電樁可能會無處不在。而充電模塊作為充電樁的核心設備，未來充電模塊的價值也應遠大于目前”。茹永剛表示。

作為國內首推智能模塊概念的充電模塊研發制造商。剛剛成立1年，星源博銳年銷售額便突破2億元，并受到了充電行業的廣泛認可。可以預見的是，當下只是星源博銳拉開充電模塊智能化發展帷幕的開端。

“未來，我們也希望和更多系統商和運營商聯合開發，共同推進模塊產品在智能化數據管理中的應用，實現充電基礎設施綠色、智能、健康地發展”。茹永剛表示。

在充電模塊智能化迭代的路上，還有另外一條重要分支，即精細化產品。從行業發展來看，隨著超充、快充等快速補能的充電方式大力發展，以及國家對新能源汽車下鄉以及新能源充電基礎設施發展等鼓勵政策的推動。未來直流充電樁也將面對更多應用場景和更復雜的安裝環境。

這便要求充電樁具備更精細化的核心設備產品，能滿足未來更具有挑戰性的終端場景。

為了解決產品環境適應性的問題，星源博銳核心研發團隊在行業最早提出了灌膠生產工藝，奠定了目前直通風產品防護生產工藝的雛形。此外，為了滿足行業追求的精細化發展，星源X2代全系列產品，還搭載星源博銳首創的模塊運維平臺。可實現模塊內電容、風機等關鍵器件的壽命預測。在提升系統產品的可靠性的同時，進一步優化運維過程，節約運維成本。

以智能化、精細化為核心發展的星源博銳，成立短短兩年已經躋身行業前列。憑借深厚的技術實力，以及對下游需求的精準洞察，星源博銳將持續引領行業前行。

據悉，星源博銳將于11月5日-7日在深圳舉行的CPSE充電樁設備展期間重磅發布，模塊級智能運維產品。打破思維桎梏，推動模塊產品智能化發展，讓數據更有價值，歡迎您的關注！