最近一個星期，坑口市場不錯，但港口交易活躍度偏低，下游觀望壓價，采購需求不多，市場支撐有些不足。

目前，隨著大秦線檢修結束，發運量增多，不過港口錨地以及預到船舶較少，動力煤價格仍有下行壓力。不過，今日智庫認為，現在發運成本較高，再加上還有冬儲預期，煤價即使下行也空間非常有限，短期內僵持偏弱運行。

客觀的說，現在下游采購意愿真不行。據今日智庫了解，10月29號，環渤海港口錨地船舶數量只有59條，預到船舶不到20條。近期北方冷空氣來襲，北方港口封航情況增多，再加上社會整體庫存仍處高位，終端對煤價接受程度有限，港口錨地船舶數量持續偏低。

但電廠庫存可用天數也不高。目前沿海八省電廠日耗195萬噸左右，庫存 差不多3500萬噸，存煤可用天數 18天左右，在安全線偏上。好的是，沿海電廠日耗有從低位回升跡象明顯，不過絕對水平依然較低，拉長協煤加上進口煤補充基本滿足機組日常需要，采購動力不足，買方和賣方存在博弈心理。

綜合的來說，現在全國氣溫比往年中性或偏低，加上長江流域進入枯水期后，水電持續走低，對火電應該有些幫助。后面隨著冬季用煤旺季到來，下游的采購節奏應該會有所加快，今日智庫謹慎樂觀看待后市，后兩個月秦港5500會在850-900元/噸的區間運行。