22日，記者從中國海油獲悉，該公司執(zhí)行的全球最遠(yuǎn)液態(tài)氫海運示范項目運輸船行駛超過一萬海里，順利抵達(dá)深圳鹽田港。這意味著我國跨入了全球氫能長距離跨洋運輸利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展“先行先試”的新賽道。

氫能安全高效的運輸技術(shù)是決定氫能產(chǎn)業(yè)能否長足發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。現(xiàn)有運輸形式以氣氫、液態(tài)氫、有機(jī)物儲運氫為主，其中，液態(tài)氫以能量密度高、運輸效率高等優(yōu)勢，成為解決未來大規(guī)模、長距離氫能運輸利用的首選形式。圍繞該示范項目，中國海油與法國液化空氣集團(tuán)開展了產(chǎn)業(yè)技術(shù)與資源合作。液氫裝載在保冷的罐式集裝箱內(nèi)，通過歐洲遠(yuǎn)洋貨輪進(jìn)行運輸，于當(dāng)?shù)貢r間9月4日從歐洲鹿特丹港裝船，經(jīng)由大西洋至好望角再到馬六甲海峽，最終抵達(dá)深圳鹽田港，完成首船噸級以上液態(tài)氫長距離跨洋運輸。

中國海油氣電集團(tuán)技術(shù)研發(fā)中心設(shè)計總師肖立介紹，為確保首次液氫順利通關(guān)并安全接卸，中國海油項目團(tuán)隊針對液氫長距離跨洋運輸產(chǎn)業(yè)鏈，系統(tǒng)性開展了運輸工藝技術(shù)、裝備技術(shù)、安全技術(shù)及國際政策法律法規(guī)等方面的研究工作，突破了液氫罐箱海運工藝控制技術(shù)、全產(chǎn)業(yè)鏈定量化風(fēng)險識別技術(shù)、港口液氫2.1類危化品“船邊直提”接卸等系列技術(shù)難題，打通了各個環(huán)節(jié)的安全技術(shù)瓶頸，確保“首航”順利開展。中國海油在國內(nèi)外率先實現(xiàn)了液氫國際跨洋運輸?shù)娜a(chǎn)業(yè)鏈貫通，系統(tǒng)性掌握了液氫國際運輸利用的產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系，為我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索出新的實踐路徑。

我國作為最大的制氫國，年產(chǎn)氫量達(dá)4000萬噸，全球最遠(yuǎn)液態(tài)氫海運示范項目的成功實施，為推動我國構(gòu)建創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，探索氫能貿(mào)易提供了新動能。