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今年煤價最高點或已過去!

2024-10-23 10:50:16 鄂爾多斯煤炭網(wǎng)   作者: 董盈  

4月10日,環(huán)渤海港口迎來了今年煤價的最低點817元/噸之后。隨著煤炭需求轉(zhuǎn)好,疊加貿(mào)易商抄底囤貨,促使港口市場出現(xiàn)反彈。港口煤價從817元/噸漲至5月24日的885元/噸。隨著終端用戶囤煤結(jié)束,疊加進口煤的大量涌入,國內(nèi)電廠對高價市場煤接受程度下降,市場出現(xiàn)旺季不旺現(xiàn)象。港口煤價一度回落至847元/噸,隨后,進入窄幅震蕩行情。

八月下旬,煤炭市場進入夏末補庫以及非電“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季,電力及非電行業(yè)耗煤量均有所提升,市場煤采購量增加,市場加快轉(zhuǎn)好,煤價重心緩慢上移。環(huán)渤海港口煤價從8月24日漲至9月23日,發(fā)熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格從839元/噸漲至870元/噸,漲幅為31元/噸。這段時間,國內(nèi)煤炭市場總體表現(xiàn)偏強運行。首先,中秋國慶兩節(jié)將至,終端剛需集中釋放,給市場帶來較大提振,環(huán)渤海港口下錨船增多。其次,持續(xù)高溫天氣對夏季煤炭供需形勢,采銷氛圍形成烘托,促使詢貨用戶增多。再次,電廠補庫,東北地區(qū)提前冬儲備煤,成本端挺價。第四,情緒積弱已久,從五月下旬到八月下旬,煤價基本處于跌跌停停走勢,貿(mào)易商紛紛保持觀望,減少發(fā)運;環(huán)渤海港口庫存壓力下降后,出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性缺貨,促使賣家在市場定價中的話語權(quán)增強。

國慶節(jié)后,用戶補庫結(jié)束,疊加進入大秦線“天窗期”,環(huán)渤海港口調(diào)入量減少。入秋后,煤價滯漲回落。主要原因如下:首先,國慶過后,需求端的段性補庫已基本結(jié)束。其次,從民用端來看,氣候因素影響,開始加速減弱,沿海八省電廠日耗降至200萬噸以下,出現(xiàn)被動壘庫,大部分終端采購轉(zhuǎn)為平淡。再次,隨著需求轉(zhuǎn)淡,下游剛需補庫壓力隨之緩解,到港拉煤船舶減少,環(huán)渤海港口加快壘庫。第四,從工業(yè)端來看,地產(chǎn)、基建等行業(yè)新開工不足,水泥、冶金消費預(yù)期偏弱,社會庫存積累。第五,大秦線檢修對煤價支撐不足。大秦線集中修期間,日均調(diào)入煤炭100萬噸,與正常情況下的運輸數(shù)量接近;也就說,大秦線集中修對煤炭市場的影響不大。檢修之前,下游積極搶運;而檢修開始后,需求轉(zhuǎn)冷,市場轉(zhuǎn)淡,也是意料之內(nèi)的事。

進入冬季后,非電行業(yè)進入錯峰生產(chǎn)階段,煤炭消耗的主力為火電廠,而火電企業(yè)恰恰主打長協(xié),對市場煤采購不多。預(yù)計冬季的煤炭市場會非常穩(wěn)定,市場不溫不火,煤價保持在一定區(qū)域內(nèi)震蕩運行。初步預(yù)判,今年煤價的最高點已經(jīng)在5月24日出現(xiàn)。寒冷的冬季,火電負荷拉高,電廠日耗高企;但受高庫存、高進口、長協(xié)保供等因素制約,環(huán)渤海港口煤價很難突破885元/噸。




責(zé)任編輯: 張磊

標(biāo)簽:煤價