10月11日，裝載著60個40英尺集裝箱的“廣州國際港-成都城廂”X8732次和“肇慶-成都城廂”X8778次快速貨運班列，分別從廣州國際港站和肇慶站首發，以120公里/小時的速度駛向成都城廂站。這是繼深圳之后，大灣區第2批向西部陸海新通道樞紐城市群成渝地區開行快速貨運班列的城市。同時標志著大灣區聯通西部陸海新通道快速貨運班列進一步擴容，首發站點增至3個。（10月12日中國新聞網）
在全球化與區域經濟一體化加速推進的今天，交通物流的便捷性與高效性無疑成為了衡量一個地區或國家經濟發展水平的重要指標。近日，大灣區與成渝地區之間新增的兩趟快速貨運班列，無疑為這兩大經濟區域的緊密合作與協同發展注入了新動能，標志著大灣區與成渝地區在交通物流領域的合作邁上了新的臺階，更預示著兩地經濟交流與合作的廣闊前景。
快速貨運班列是大灣區與成渝地區深化合作的重要體現。廣東地區再次展現了廣東拼速度、搶訂單，推動外貿高質量發展的硬核實力。本次首開的快速貨運班列載有家電、飲品、調味品、瓷磚等白貨，具有時效快、班期穩、開行密度大等特點。將珠三角產品物資輸送到成渝雙城經濟圈，助力更多優質的“灣區制造”走向全國，這種區域間的深度合作，有助于實現資源共享、優勢互補，推動兩地經濟的共同發展。
快速貨運班列顯著提升運輸效率，班列從原來80公里/小時提速至120公里/小時，全程運輸時間只需60小時左右，較之前時間壓縮了三分之一，該班列每日開行，每列編組不少于30輛車，全程為大灣區生產制造企業和物流企業提供穩定、充足的快速班列艙位。“明者因時而變，知者隨事而制”以此持續增強貨運能力，著力提升城際和市域(郊)鐵路網絡化水平，精準補短板、強弱項，為更好地滿足客戶需求，不斷優化大灣區快速貨運班列開行站點和開行頻次，前往成渝地區由原來的1天開行1列，增加到1天開行3列，保障每天有更多、更密的班列通往成渝地區，為公轉鐵提供更多更好的鐵路運輸產品，幫助企業降本增效。
大灣區與成渝地區之間新增的快速貨運班列，不僅是兩地交通物流領域合作的一次重大突破，更是推動區域經濟一體化、促進全國經濟均衡發展的重要舉措。廣東地區生產的商品一部分貨物滿足當地消費者需求，另一部分貨物到達成渝地區后，再通過出西部陸海新通道運輸到東盟國家和“一帶一路”歐洲國家。這樣進一步提高運輸效率，降低區域物流成本。加快建設貿易強國。
我們有理由相信，在雙方的共同努力下，大灣區與成渝地區的合作將不斷深化，為構建更加緊密、高效的區域經濟合作體系作出更大貢獻。區域協同的物流快速發展，在新領域新業態下，將秉承系統思維，不斷優化運輸結構，打破制度壁壘，這樣的快速貨運班列定能加快構建供需適配、內外交通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系，為社會高質量發展提供有力支撐。這一切，離不開鐵路人的不懈堅守和默默付出，為構建鐵路“六個現代化體系”，推動鐵路高質量發展，勇當服務和支撐中國式現代化建設的“火車頭”。（唐藝）
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