中新網廣州10月17日電 (郭軍 革軍 楊夢)據廣東海事局17日透露，全國石油天然氣標準化技術委員會、國家能源局近日通過了《LNG船舶移動撬裝加注站建設規范》(以下簡稱《規范》)的立項審查，《規范》編制工作啟動會隨即在穗召開。
在啟動會上，全國石油天然氣標準化技術委員會、中海石油氣電集團、廣東海事局等13家編制單位議定了規范編制的總體框架、任務分工和工作計劃。《規范》的編制將進一步健全LNG國家標準體系，標志著國際、國內在該領域無相關標準的空白將被填補，對推動航運業經濟安全、綠色、低碳發展具有深遠影響。
LNG動力船舶的加注方式主要有岸基加注、躉船加注、加注船加注和移動撬裝加注四種方式。移動撬裝加注具有方便靈活、適應性強、選址便利、建設周期短等優勢，是目前內河LNG動力船舶加注主要方式。僅以廣東省為例，自2021年11月第一艘LNG動力船“中和2001”在中山黃圃港首次加注以來，3000多艘次船舶累計加注量超過20000噸。
據廣東海事部門有關負責人介紹，面對如此大的市場，國內外暫無標準對移動撬裝加注站建設所涉及的港口碼頭選址、加注區域設置、設備要求和人員配置等進行統一和規范，難以滿足LNG動力船舶的加注需求，更難以保障加注安全，也給有關部門監督管理帶來了困難。近年來，廣東海事部門積極組織開展研究，牽頭、參與完成了《船舶燃料加注管理規定》《船舶清潔燃料加注作業安全管理研究報告》《船舶清潔燃料(LNG)加注作業安全管理調研報告》《船舶水上液化天然氣加注作業現場安全監管指南》等文件的編制并積極推動落實，有效保障了加注安全，積累了大量工作經驗。
《規范》將在前期有益探索的基礎上，進一步明確建設條件、規范建設流程等，有效提升移動撬裝加注的安全技術水平，助力推動航運業安全、綠色、低碳發展。(完)
責任編輯： 江曉蓓
標簽：LNG船舶,廣東海事部門
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