2024年上半年，全球新能源汽車銷量再創新高，達到727.9萬輛，其中中國銷量達到494.4萬輛，同比增長32%。9月27日—29日，2024年世界新能源汽車大會在海南海口舉辦。會上，中國科協主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼用一組數據，清晰闡釋了當前全球新能源汽車呈現出持續增長的態勢。

“發展新能源汽車是實現交通領域碳中和的重要途徑。”工業和信息化部副部長辛國斌說，工業和信息化部將進一步加強技術創新支持，加快動力電池關鍵材料、車用芯片等基礎技術，新體系電池、高功率長壽命燃料電池、高效混合動力發動機等零部件技術攻關;建立健全汽車碳排放標準體系，研究將現有汽車節能、雙積分管理政策逐漸向碳排放管理轉變，探索建立與全國碳市場的銜接機制。

今年1月—8月，我國新能源汽車市場滲透率達到35.2%。而作為全國首個明確提出2030年“禁售燃油車”的省份，海南新能源汽車市場滲透率超過50%，顯著高于全國平均水平。

海南省委書記馮飛表示，海南將進一步發揮自身優勢，深入開展大規模設備更新和汽車以舊換新行動，加速淘汰老舊燃油車，努力打造新能源汽車推廣應用全國標桿，爭當新能源智能網聯汽車全域應用示范，打造新能源汽車與清潔能源島2.0版融合發展新高地，全力推動海南新能源汽車產業加快發展。

“全球汽車產業要堅定不移推動汽車產業全面電動化發展，持續加快傳統能源汽車的混動化轉型，不斷加強新型動力電池體系、新型底盤與電子電氣架構、跨域融合的智能駕駛系統等關鍵技術協同突破。”萬鋼強調，現在電動汽車有趨重化的感覺，重量增加，所以要把輕量化發展作為降低汽車能耗的重要途徑，同時要著力推進智能化技術在新能源汽車的研發設計、生產制造、采購供應、經營管理、營銷服務等全環節應用。

當前，隨著全球汽車產業電動化轉型持續推進，各國面臨的痛點、難點和堵點正日益凸顯。在辛國斌看來，世界各國要進一步堅定發展信心、加強務實合作。要推動產業技術創新合作，發揮各自優勢，聯合開展關鍵技術攻關;要加強政策法規標準合作，加強政策協調和標準對接，推動碳足跡管理、自動駕駛等領域規則趨同、結果互認，提升貿易投資自由化、便利化水平;要深化產業鏈供應鏈合作，進一步深化細化分工協作，促進資源要素暢通流動，共筑安全穩定、暢通高效、開放包容、互利共贏的全球產業鏈供應鏈體系。

“全球汽車產業應該圍繞綠色低碳發展持續深化交流合作，互相學習借鑒綠色、低碳、可持續發展的經驗，推動國際貿易和投資相結合。”萬鋼認為，各國汽車產業還要不斷強化自身與能源、材料、交通運輸等相關行業在低碳轉型方面的發展和協作，著力推動汽車能源供給低碳化、材料供應低碳化、生產過程低碳化、交通出行低碳化，實現全產業鏈和全生命鏈周期碳中和。

本次大會以“低碳轉型與全球合作”為主題，由中國科協、海南省政府和科學技術部共同主辦。大會還發布了《2024世界新能源汽車大會共識》和“2024全球新能源汽車前沿及創新技術”評選結果。