低空經濟正逐步展現出巨大的發展潛力和經濟價值。作為這一新興領域的重要組成部分，eVTOL憑借低噪音、零排放以及潛在的低成本運營優勢，有望成為城市空中交通的主要載體。而動力電池作為eVTOL的核心部件，其性能直接決定了eVTOL的應用推廣范圍和商業化的成功與否。對于eVTOL而言，電池系統需要達到航空級別的安全標準，而電池的能量密度和功率密度則直接決定了eVTOL的載重、續航里程、起飛著陸等關鍵表現。因此，提升電池的安全性、能量密度和功率密度成為了eVTOL電芯的核心需求和技術發展的主要方向。

創新驅動發展，成就卓越性能

憑借在鋰電池行業二十余年的研發制造經驗，比克為滿足eVTOL嚴苛的動力需求制定了長期的研究布局，并持續加大投入研發，提出了全極耳大圓柱電池和半固態電池兩大解法。

比克大圓柱電池的全極耳設計能夠大幅降低內阻，減少熱管理系統負擔，提供大倍率持續放電能力和大倍率充電能力，滿足eVTOL產品對高功率電芯的需求。此外，比克采用高鎳含量三元正極材料搭配新型硅基負極材料，創造出高克容量、高首效、高電壓平臺的化學體系，大幅度提升電芯的能量密度。

安全是一切性能的基石。圓柱體是能夠做成電池的最強壓力容器，且大圓柱多采用鋼材外殼，定向泄壓可靠，蜂窩狀的排布保障了間隙隔熱，非常便于熱管理，安全性極高。截至當前，比克已實現35億顆圓柱電芯無熱蔓延，為飛行安全提供最佳保障。

比克全極耳電芯平臺2170-48B電芯兼具高容量和高功率性能，能量密度超過270Wh/Kg，最大持續放電倍率達到8C，循環壽命大于1500次，同時通過130°C熱箱、重物沖擊、針刺熱失控等多項測試，充分保證飛行安全。針對eVTOL混合動力和應急備用電力系統，比克全極耳2170-25B電芯可提供更強大的持續高功率輸出，全DoD最大持續放電倍率達到24C，9分鐘內即可將電量從10%充至80%，循環壽命大于4000次。全極耳2170-55B電芯能量密度達到近300Wh/Kg，全DoD最大持續放電倍率8C，10分鐘可將電量從10%充至80%，是輕型純電動力eVTOL的最佳選擇。此外，大圓柱全極耳平臺4680電芯能量密度達到300Wh/Kg，最快13分鐘可將電量從10%充至80%。全極耳4695電芯能量密度超過270Wh/Kg。

固態技術的加持，將推動電芯的能量密度達到更高水平，并實現更出色的安全保障。比克半固態電池具備高安全、高能量密度、長壽命、寬溫區、高功率的優異性能。

比克半固態30Ah、60Ah和100Ah產品，最大充放電倍率達到3C，主要面向電動摩托車、電動汽車等終端市場。另有2.6Ah、7Ah的半固態產品已通過多項安全測試，并成功應用在數碼、防爆領域。

面向eVTOL領域，比克已布局了320Wh/Kg半固態產品，并將逐步突破390Wh/Kg、450Wh/Kg能量密度，最終過渡到全固態產品。固態電池技術的賦能不僅能夠滿足eVTOL對于高性能電池的需求，也將為未來的低空經濟創造更多的可能性和發展機遇。

開拓前沿領域，引領能源轉型

研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院共同發布的《中國電動垂直起降航空器（eVTOL）行業發展白皮書（2024年）》中預測，到2035年，全球電動垂直起降航空器（eVTOL）保有量將達到26000架，帶動全球電動垂直起降航空器（eVTOL）累計市場規模預計達到1600億美元。未來隨著eVTOL的批量交付，eVTOL全產業鏈的市場規模將達到萬億級，在城市空中交通、旅游觀光、物流運輸、緊急救援、警務治安和軍事國防等多個領域發揮重要作用。

比克電池圓柱產品經理郭馨璐博士表示：“在國內低空經濟政策頻發、發展空間十分廣闊的背景下，比克電池將積極發揮技術優勢，在結構設計和材料體系方面不斷尋求突破，積極推進技術研發和市場化進程，加快產品的迭代創新，并以前瞻性視野洞察趨勢變化，為未來的市場需求超前部署下一代電池技術。”

憑借在電池領域的深厚實力，比克在低空應用領域為行業樹立了標桿，同時也為整個航空電動化產業鏈的發展注入了新的活力。隨著最新發布的《中國的能源轉型》白皮書進一步明確了中國向低碳、綠色、可持續發展方向的決心與路徑，比克電池的進展與突破不僅是對國家政策的積極響應，也將為推動低空經濟的快速發展提供堅實的支撐。