本報告期(2024年9月4日至2024年9月10日)，環渤海動力煤價格指數報收于712元/噸，環比持平。

從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位78家，樣本數量為308條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價格為850元/噸，長協綜合價格為697元/噸，現貨與長協的計算比例為1:9。從計算結果看，本報告期，24個規格品價格中有10個規格品價格上行，漲幅均為5元/噸，其余規格品價格持平。

分析認為，9月上旬，北方進入夏秋季節轉換階段，但南方大片區域仍有高溫盤踞，多重利好利空因素交織影響，本周期，環渤海地區動力煤綜合平均價格平穩運行。

一、煤炭生產與外運受限。受頻繁降雨影響，主產區多數露天煤礦生產條件惡劣，部分汽運線路通暢性欠佳，疊加安全、環保檢查趨嚴，煤炭發運價格倒掛等因素疊加，貨源集港效率偏低運行，北方港口部分優質煤種供應持續偏緊。

二、日耗高位運行，消費旺季特征依舊明顯。受副熱帶高壓影響，川渝及長江中下游一帶高溫呈現盤踞狀態，而且隨著臺風天氣過后，高溫可能進一步向南擴展，同時，因長江流域來水偏枯，三峽水庫出庫流量偏低去年同期近35%，水電發力乏力，以上因素疊加，帶動終端電廠日耗持續高位運行，截止9月9日，沿海八省電廠日耗為241.9萬噸，偏高去年同期36萬噸。

三、臨近雙節假期，補貨需求有所釋放。電煤消費持續高位運行下，部分用煤企業存煤水平有所下降，且為保障中秋國慶假期的用煤安全與穩定，假期前備貨拉運力度有所加大，此外，金九銀十傳統工業旺季，冶金、化工、建材等非電終端的剛需采購也有所釋放，持續疲弱的底部支撐略有增強。

四、社會庫存穩定偏高，壓制煤價上漲空間。從以上因素來看，煤炭市場利好因素持續增加，支撐上游報價堅挺上探，但目前除了電廠庫存偏低之外，其他多環節庫存仍處于常年偏高的水平，其中，與去年同期相比，環渤海九港庫存偏高230多萬噸，南方港口庫存偏高近500萬噸，疊加月均4000萬噸以上的進口煤補充，用煤企業需求釋放難有規模性增量。

整體來看，煤炭市場供需環境發生緩慢變化，但供應相對充足，需求釋放緩慢特點仍較為明顯，在多重利好因素疊加下，沿海市場現貨價格重心有所上移，但對煤價起到根本性支撐的需求側因素仍呈偏空狀態，短期來看，煤炭價格仍將維持區間震蕩運行趨勢。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2024年9月4日至2024年9月11日)，沿海煤炭運價小幅上行。截至2024年9月10日，運價指數報收663.59點，與9月3日相比上行22.10點，漲幅為3.45%。

具體到部分主要船型和航線，2024年9月10日與2024年9月3日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報34.6元/噸，環比上行1.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報21.5元/噸，環比上行1.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報24.0元/噸，環比上行2.0元/噸。