最近十多天，高溫天氣有所緩解，但是受濕熱的西南季風影響，空氣濕度大，南方普遍都比較悶熱，沿海電廠的日耗連續高于同期，不過電煤價格卻是連跌了近十天，好的是跌幅并不大。

據今日智庫了解，目前沿海八省電廠日耗保持在250萬噸左右，明顯高于去年同期水平，庫存維持在3480萬噸左右，存煤可用天數約14天，處于年度內的低位水平。

那沿海14天的庫存高不高呢?其實關于電廠庫存要求，是有標準要求的，國家發改革就曾出過一個《關于建立健全煤炭最低庫存和最高庫存制度的指導意見》。

指導意見說的是，燃煤電廠最低庫存量應綜合考慮運輸方式、運輸距離、資源礦點、煤種類型等因素。運距不大于50公里的燃煤電廠，庫存量不應少于5天耗煤量;運距大于50公里、小于100公里的燃煤電廠，采用汽車運輸時庫存量不應少于7天耗煤量，采用鐵路運輸時不應少于10天耗煤量;運距大于100公里的燃煤電廠，庫存量不應少于15天耗煤量。鐵路和水路聯運的燃煤電廠，庫存量不應少于20 天特殊時段標準。

后來，大概是2021年9月，有關部門要求完善燃煤電廠安全存煤制度，降低旺季電廠存煤標準，守牢7天存煤安全底線，低于7天就啟動緊急保供。措施電煤消費旺季原則上電廠存煤可用天數應保持在7-12天，用煤高峰期存煤上限不高于12天。

今日智庫注意到，為確保不出現拉閘限電情況，一些地方政府也要求迎峰度夏適當加大庫存。像遼寧省今年曾要求6月中旬前，按平均80%負荷率計算，省直調電廠電煤庫存提升至15天以上，電煤庫存15天以下省直調電廠實現動態清零。

所以，從數據來看，目前電廠庫存仍處于安全水平之上，并無強勢補庫壓力，且按照季節性規律，電廠相對高日耗的情況最多還會維持一周左右，8月末將出現季節性下滑，旺季進入尾聲，因此終端并不著急采購。再加上現在進口煤價格優勢擴大，下游長協煤充裕，采購進口煤的積極性很高，今日智庫認為煤價至少要跌到月底。