近日，走進(jìn)位于湖南長(zhǎng)沙的中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城高空機(jī)械園，33條生產(chǎn)線的620臺(tái)套全自動(dòng)化設(shè)備正全力生產(chǎn)。數(shù)百米的產(chǎn)線末端，每20分鐘就有一臺(tái)臂式高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)品下線，每7.5分鐘就有一臺(tái)剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)下線。

臂車(chē)工廠外，一排排高空作業(yè)平臺(tái)，高聳入云，正在進(jìn)行最后的調(diào)試;旁邊不遠(yuǎn)處，數(shù)百臺(tái)設(shè)備整裝待發(fā)，即將交付。它們的目的地，是歐洲、亞洲、美洲、大洋洲的100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

2018年10月，中聯(lián)重科股份有限公司旗下的湖南中聯(lián)重科智能高空作業(yè)機(jī)械有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中聯(lián)重科智能高機(jī)”)產(chǎn)品正式上市，進(jìn)入高空作業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，并在隨后6年時(shí)間里，連續(xù)創(chuàng)造增長(zhǎng)紀(jì)錄：2020年至2023年，企業(yè)營(yíng)業(yè)收入分別約為10億元、30億元、46億元、55億元;海外銷(xiāo)售占比去年已突破30%。

深耕機(jī)械裝備領(lǐng)域的中聯(lián)重科智能高機(jī)，如何持續(xù)向“高處”發(fā)力?

看技術(shù)——

科技與產(chǎn)業(yè)深度融合

今年2月，中聯(lián)重科智能高機(jī)自主研發(fā)生產(chǎn)的自行走直臂式高空作業(yè)平臺(tái)ZT68J交付加拿大客戶，成為美洲最高米段臂車(chē)。

“68米還遠(yuǎn)不是我們的極限。”中聯(lián)重科智能高機(jī)產(chǎn)品研發(fā)中心經(jīng)理鐘懿告訴記者，2023年12月11日，全球最高的自行式高空作業(yè)平臺(tái)72米級(jí)直臂式高空作業(yè)平臺(tái)ZT72J-V就已經(jīng)交付給北京客戶使用。

翻看企業(yè)的產(chǎn)品目錄，一系列冠以“最”和“首”的產(chǎn)品，格外打眼——全球最高的增程式電動(dòng)直臂高空作業(yè)平臺(tái)ZT51JEH-V、全球首款高層幕墻安裝機(jī)器人SR-V800、全球首款智能高空清洗作業(yè)車(chē)SR-C29……

借助中聯(lián)重科在工程機(jī)械領(lǐng)域積累起來(lái)的技術(shù)基礎(chǔ)，中聯(lián)重科智能高機(jī)從起步開(kāi)始，就擁有后發(fā)趕超的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。但進(jìn)入新的高空作業(yè)領(lǐng)域，更進(jìn)一步并非易事。

60米以上高度的產(chǎn)品，如何令操作平臺(tái)在高空施工平穩(wěn)不晃動(dòng)并且安全、高效作業(yè)，這個(gè)難題曾經(jīng)困擾著全球高空作業(yè)平臺(tái)制造企業(yè)數(shù)十年。

中聯(lián)重科智能高機(jī)成立專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，開(kāi)展定向攻關(guān)。2020年，中聯(lián)重科智能高機(jī)突破一系列關(guān)鍵技術(shù)，率先在40—60米臂式高空作業(yè)平臺(tái)取得突破，接力填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外60米以上高空作業(yè)平臺(tái)的空白，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)設(shè)備的行業(yè)技術(shù)引領(lǐng)。

技術(shù)向新，領(lǐng)域向新。2019年5月，中聯(lián)重科智能高機(jī)在全球率先推出鋰電剪叉產(chǎn)品。公司與相關(guān)新能源企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)，隨即推出鋰電曲臂車(chē)、鋰電直臂車(chē)等產(chǎn)品。

電動(dòng)化產(chǎn)品也在進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)革新。產(chǎn)品展示區(qū)里，一臺(tái)應(yīng)用了最新分布式驅(qū)動(dòng)電液集成控制技術(shù)的高空作業(yè)平臺(tái)吸引了不少客戶的注意。

“我們將傳統(tǒng)的集中驅(qū)動(dòng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)楦鲌?zhí)行單元獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的模式，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與需求的精準(zhǔn)匹配。應(yīng)用新系統(tǒng)后，調(diào)平、變幅等典型工況能耗降低35%以上，復(fù)合動(dòng)作平順性提升30%以上，結(jié)合電池容量的優(yōu)化及續(xù)航提升，未來(lái)電池容量可以進(jìn)一步下降，可減少產(chǎn)品電池維保成本40%以上。”鐘懿介紹，這對(duì)于產(chǎn)品高端化、綠色化具有重要意義，“以28米直臂高空作業(yè)車(chē)工作10年換算，累計(jì)可減少碳排放14噸以上。”

2023年，中聯(lián)重科智能高機(jī)的新能源產(chǎn)品滲透率超90%，銷(xiāo)售占比超過(guò)80%。

持續(xù)推進(jìn)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，截至2024年3月31日，中聯(lián)重科智能高機(jī)已擁有專(zhuān)利231項(xiàng);取得計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)9項(xiàng)，企業(yè)在高空作業(yè)平臺(tái)智能化、超高米段關(guān)鍵技術(shù)、鋰電電驅(qū)相關(guān)技術(shù)等領(lǐng)域，整體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

看制造——

智能工廠裝上“大腦”

中聯(lián)重科智能高機(jī)工廠，AGV小車(chē)有條不紊、一刻不停地將特定零部件運(yùn)送到指定工位;重載輪胎在運(yùn)輸系統(tǒng)支持下，在裝配環(huán)節(jié)“掐點(diǎn)”傳輸至底盤(pán)下。

“結(jié)合3D視覺(jué)定位技術(shù)，自動(dòng)分揀、螺栓自動(dòng)擰緊等已經(jīng)是再普通不過(guò)的流程。”生產(chǎn)制造中心臂式制造部負(fù)責(zé)人陳英輝介紹。

而這條柔性化生產(chǎn)線上，依托智能化控制，從4米到72米等大跨度、不同類(lèi)型的產(chǎn)品都可以實(shí)現(xiàn)并線生產(chǎn)。

自2018年成立以來(lái)，中聯(lián)重科智能高機(jī)快速而有序地推進(jìn)自身制造體系的升級(jí)、擴(kuò)展、布局，到2022年已擁有國(guó)內(nèi)首個(gè)智能高機(jī)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、首家高空作業(yè)平臺(tái)智能工廠、首條剪叉智能生產(chǎn)線。

目前，中聯(lián)重科智能高機(jī)正依托中聯(lián)重科旗下中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城項(xiàng)目，建立起全球領(lǐng)先的智能化、生態(tài)化、綠色化的智能制造工廠。

從備料、焊接、機(jī)加，到涂裝、裝配，再到調(diào)試、出庫(kù)，整個(gè)園區(qū)建設(shè)了33條高度柔性化智能產(chǎn)線，采用自動(dòng)化設(shè)備620臺(tái)套，全面建成投產(chǎn)后，高空作業(yè)機(jī)械產(chǎn)品交期縮短55%，每7.5分鐘可下線一臺(tái)剪叉產(chǎn)品，每20分鐘可下線一臺(tái)臂式產(chǎn)品，園區(qū)成為全球最先進(jìn)的高機(jī)“智慧工廠”之一。

與此同時(shí)，園區(qū)還實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)的制造技術(shù)與數(shù)字化、信息化的全流程管理結(jié)合，定制化涂裝換色可在1小時(shí)之內(nèi)完成，數(shù)字化調(diào)試可實(shí)現(xiàn)1人同時(shí)高效率調(diào)試6臺(tái)設(shè)備。

智能制造還進(jìn)一步向智能管理延伸。中聯(lián)重科智能高機(jī)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)和智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品前端研發(fā)、供應(yīng)鏈管理，到生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售、售后等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的數(shù)字化管理。

產(chǎn)品一機(jī)一檔數(shù)字化、端對(duì)端全生命周期智慧管理——每臺(tái)設(shè)備、每個(gè)配件均配備電子檔案及可視化三維圖，這給產(chǎn)品后續(xù)的維修保養(yǎng)、故障診斷、運(yùn)行管理等帶來(lái)極大便利。

看應(yīng)用——

面向個(gè)性化需求拓展市場(chǎng)

伸臂，舉升，SR-C29智能高空清洗作業(yè)車(chē)工作欄沿著帶有弧度的外立面，自下而上移動(dòng)，工作欄與立面的距離，始終保持在40厘米左右;即便有凸起的障礙物，工作欄也能靈巧而穩(wěn)定地變換位置——這是中聯(lián)重科智能高機(jī)工程實(shí)驗(yàn)場(chǎng)的一個(gè)測(cè)試場(chǎng)景。

“這一系列復(fù)雜的操作，都依靠設(shè)備自主完成，基本上不需要人工介入。”實(shí)驗(yàn)場(chǎng)工程師鄧群告訴記者，而這不過(guò)是高機(jī)設(shè)備系統(tǒng)化面向智能化2.0轉(zhuǎn)型的冰山一角。

面向海內(nèi)外客戶需求，針對(duì)個(gè)性化應(yīng)用場(chǎng)景，中聯(lián)重科智能高機(jī)著力實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)品線智能化、高端化。

4月12日，中聯(lián)重科智能高機(jī)與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工克萊芬船舶工程有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將圍繞船舶修造領(lǐng)域自動(dòng)化噴涂設(shè)備應(yīng)用展開(kāi)深度合作。

此次簽約打造的高空噴涂機(jī)器人型號(hào)為SR-P26，最大作業(yè)高度可達(dá)26米，最大工作幅度為18.2米，噴涂效率最高可達(dá)每分鐘15平方米，可實(shí)現(xiàn)臂架智能控制，搭載曲面跟蹤噴涂作業(yè)、一鍵姿態(tài)調(diào)整、一鍵升降等功能，通過(guò)一鍵式的操作方式即可完成復(fù)雜的船舶表面噴涂作業(yè)。

以應(yīng)用實(shí)踐驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新，成為中聯(lián)重科智能高機(jī)多款全球首發(fā)產(chǎn)品的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，并迅速獲得市場(chǎng)青睞。比如2023年發(fā)布的船用除銹高空作業(yè)車(chē)SR-D29，采用伸縮臂設(shè)計(jì)，最大工作高度可達(dá)29.2米，能適應(yīng)不同船體的除銹需求。作業(yè)時(shí)，操作人員通過(guò)遙控器進(jìn)行遙控除銹作業(yè)，保障了人員的健康和安全。同時(shí)，該產(chǎn)品采用智能化遙控系統(tǒng)，遙控裝置上配備視頻監(jiān)控系統(tǒng)，有效保證作業(yè)質(zhì)量。

中聯(lián)重科智能高機(jī)正著力布局更多應(yīng)用場(chǎng)景，在大型船舶建造與保養(yǎng)、鐵路場(chǎng)站軌道設(shè)施建設(shè)維護(hù)等領(lǐng)域開(kāi)發(fā)了系列產(chǎn)品，針對(duì)海外市場(chǎng)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)了伸縮臂叉裝車(chē)等產(chǎn)品。不同領(lǐng)域、不同區(qū)域，中聯(lián)重科高機(jī)產(chǎn)品競(jìng)相突破，快速增長(zhǎng)。