本報(bào)告期(2024年8月7日至2024年8月13日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于714元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位78家，樣本數(shù)量為292條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為850元/噸，長(zhǎng)協(xié)綜合價(jià)格為699元/噸，現(xiàn)貨與長(zhǎng)協(xié)的計(jì)算比例為1:9。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品價(jià)格全部持平。

分析認(rèn)為，迎峰度夏進(jìn)入后半程，沿海電煤日耗將見頂回落，市場(chǎng)對(duì)需求預(yù)期轉(zhuǎn)向悲觀，對(duì)價(jià)格托底支撐持續(xù)減弱。但主要受市場(chǎng)貿(mào)易戶到港發(fā)運(yùn)參與度持續(xù)偏低，港口市場(chǎng)貨盤在集港成本以及供應(yīng)緊張的雙向支撐下，市場(chǎng)煤價(jià)重心下行幅度有限，港口長(zhǎng)協(xié)貨盤的流動(dòng)兌現(xiàn)占據(jù)主導(dǎo)，使得本期環(huán)渤海動(dòng)力煤綜合價(jià)格指數(shù)延續(xù)弱穩(wěn)走勢(shì)。

一、供應(yīng)端不確定因素?cái)_動(dòng)，貨源成本支撐效用仍在。目前陜蒙礦區(qū)因降雨影響臨時(shí)停產(chǎn)煤礦已恢復(fù)正常產(chǎn)銷，但產(chǎn)區(qū)安監(jiān)及環(huán)保等檢查依然對(duì)部分煤礦產(chǎn)運(yùn)帶來一定程度限制，尤其是對(duì)露天煤礦生產(chǎn)影響較大，疊加市場(chǎng)需求低迷形勢(shì)下觸發(fā)市場(chǎng)自發(fā)調(diào)節(jié)動(dòng)能，“三西”煤炭貨源供應(yīng)增量或受限?，F(xiàn)階段礦方在維持長(zhǎng)協(xié)及剛需采購出貨情況下，整體庫存壓力不大，坑口煤價(jià)保持穩(wěn)中小幅漲跌調(diào)整行情。

二、對(duì)市場(chǎng)貨源采購依賴度降低，港口市場(chǎng)供需雙弱。今夏傳統(tǒng)耗煤旺季期間，產(chǎn)業(yè)鏈中轉(zhuǎn)及終端環(huán)節(jié)保持高庫存形勢(shì)，港口市場(chǎng)維持僵持低迷行情，疊加主產(chǎn)區(qū)到港發(fā)運(yùn)成本長(zhǎng)時(shí)間處于倒掛狀態(tài)，市場(chǎng)貨源集港發(fā)運(yùn)積極性持續(xù)受挫，主要集港鐵路增量困難。同時(shí)沿海終端在進(jìn)口煤增量顯著以及長(zhǎng)協(xié)煤貨源保障充裕情況下，北上市場(chǎng)采購意愿持續(xù)偏弱，港口船舶接續(xù)性表現(xiàn)出罕見的旺季期間不足局面，市場(chǎng)在供需雙弱局面下，價(jià)格整體波動(dòng)幅度有限。

三、居民端用電負(fù)荷將見頂回落，需求旺季預(yù)期基本落空。時(shí)至末伏，南方高溫天氣將開始緩解，居民端用電負(fù)荷對(duì)日耗上漲的支撐力度將逐漸減弱，疊加今年水電及風(fēng)光發(fā)電的規(guī)模效應(yīng)下，下游電廠再難出現(xiàn)規(guī)模性補(bǔ)庫行為，迎峰度夏耗煤旺季預(yù)期基本落空。而非電終端在行業(yè)景氣度不高以及控制用煤成本等客觀形勢(shì)下，整體依然保持按需采購節(jié)奏，對(duì)市場(chǎng)支撐力度仍相對(duì)不足。

整體來看，沿海煤炭市場(chǎng)在貨源成本端支撐及需求改善乏力形勢(shì)下，短期內(nèi)或延續(xù)抵抗式陰跌行情。后市等待季節(jié)性電煤消費(fèi)對(duì)市場(chǎng)溢價(jià)效應(yīng)逐步減弱，價(jià)格下行風(fēng)險(xiǎn)將順勢(shì)積累增強(qiáng)。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2024年8月7日至2024年8月13日)，沿海煤炭運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn)震蕩。截至2024年8月13日，運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收639.43點(diǎn)，與8月6日相比上行5.71點(diǎn)，漲幅為0.90%。

具體到部分主要船型和航線，2024年8月13日與2024年8月6日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)34.0元/噸，環(huán)比上行0.5元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)20.5元/噸，環(huán)比持平;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)21.5元/噸，環(huán)比上行0.1元/噸。