今天是進入8月第三周的首個工作日，從節氣上看，雖然還未出伏，但上周已經立秋，迎峰度夏條件下，需求端一直不慍不火，個別地區的冬儲煤也已經悄然開始，兩者碰撞下依然尚未給市場帶來任何火花。

自從6月1日開始到今天兩個多月時間，港口煤價每噸降了30多塊錢，除了7月份的第二周港口煤價出現短暫的小幅回彈外，兩個多月里煤價一直呈下行走勢。

庫存方面，在此期間。秦皇島、曹妃甸、京唐港、黃驊港整體庫存出現了先漲后降的趨勢(如下圖)，庫存從6月初開始緩慢上漲，在7月上旬達到頂峰后開始迅速回落，7月底庫存達到低點，20日內庫存降了276萬噸。

電廠日耗方面，沿海電廠日耗在7月下旬，8月上旬兩個周期內連續多天突破240萬噸，8月初一度升至250萬噸，而電廠庫存上來看，從6月初至今，整體也在波動下行，但去庫并不明顯，僅下降了65萬噸。

這在以往幾年并不多見。常規旺季，日耗走高，庫存下降，煤價整體下行。供給寬松成為今年煤市的一大顯著特征。在供給寬松的前提下，日耗走高，電廠庫存出現少許下降，購買方顯得不那么著急;產地因安全、環保或者天氣原因出現短暫的生產收縮，產地煤價上漲，下游需求方也顯得沒那么心慌。

下游電廠或者其他需求方們一直按照自己的節奏進行補庫，少量而有序。整體節奏始終沒有亂過。

在這種情況下，中間貿易商們就走的格外艱難。但凡手里有點庫存的更是難上加難。

今天的情況也是這樣，剛剛過去的這個周六日，產地煤價開始出現10元/噸的小幅上漲，暴雨過后，煤礦拉運也有所好轉。

但是，北港市場交投情況依然不佳，煤價繼續下行。8月12日港口煤價參考如下：5500大卡：850元/噸(-1)5000大卡：748元/噸(-2)4500大卡：648元/噸(-2)