新華社消息,通霍鐵路集中修正在進(jìn)行。為優(yōu)質(zhì)高效完成該線施工任務(wù),沈陽局集團(tuán)公司和施工相關(guān)單位上下聯(lián)動,細(xì)致擺排施工方案,統(tǒng)一調(diào)配機(jī)械設(shè)備、施工隊伍、路料物資等資源,實(shí)現(xiàn)區(qū)域作業(yè)“一盤棋”。
通霍鐵路位于內(nèi)蒙古自治區(qū)東部的哲里木盟和興安盟地區(qū)境內(nèi)。南起大鄭鐵路的通遼車站,向北縱貫哲里木盟的中北部地區(qū),經(jīng)通遼市、通遼縣、科左中旗、扎魯特旗、科右中旗,終止于霍林河煤田的南露天礦裝車點(diǎn),正線全長419.153公里,縱貫科爾沁草原。
該線路穿山越野、蜿蜒迤邐,是我國東北露天煤礦——霍林河煤礦向外輸送能源的運(yùn)輸大動脈,為沿線大型火電廠發(fā)電用煤創(chuàng)造運(yùn)輸條件,并給東北地區(qū)對電力、燃料的增長提高穩(wěn)定供應(yīng)。
據(jù)悉,通霍線施工從6月26日開始,計劃9月28日結(jié)束。該段調(diào)集30余臺大型養(yǎng)路機(jī)械、600余名作業(yè)人員參與該線施工,共安排70個“天窗”,計劃完成線路清篩42.8公里、更換長鋼軌85.5公里、應(yīng)力放散83公里。
此次施工作業(yè)項目多、施工戰(zhàn)線長,作業(yè)涵蓋哈日努拉站至西哲里木站、吐列毛杜站至白音胡碩站等多個區(qū)段。進(jìn)入8月份,通霍線氣溫持續(xù)攀升,局部最高氣溫接近40攝氏度,加之近期強(qiáng)降水天氣影響,施工現(xiàn)場一度面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
通過此次施工,通霍線橋梁、曲線、站內(nèi)等重點(diǎn)區(qū)域的線路病害問題將得到有效解決,確保旅客出行、煤炭運(yùn)輸安全暢通。
責(zé)任編輯: 張磊