“目前，身邊有很多朋友選擇購買新能源汽車，與燃油車相比，新能源汽車更經濟實惠、節能環保。”市民劉媛說，近日她剛購入一輛新能源汽車。

促進新能源汽車消費是落實國家新能源汽車產業發展戰略的現實需要，是推動西藏經濟高質量發展的必然要求，是促進城市低碳發展、推動完善城市基礎設施的重要舉措。近年來，隨著相關技術的進步，新能源汽車在性能、續航里程等方面有了顯著提升，消費者對新能源汽車的接受度不斷提高，特別是加大新能源汽車補貼力度、加快充電基礎設施建設等一系列促進新能源汽車消費政策的出臺，為新能源汽車的市場推廣創造了條件，全區新能源汽車市場正逐步駛入發展“快車道”。

記者從自治區商務廳獲悉，目前，西藏新能源汽車銷售量呈現明顯的上升趨勢。國家關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策明確，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅。其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元;對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅。其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。除購置稅減免、汽車以舊換新補貼等政策外，西藏各大汽車經銷商也紛紛以“真金白銀”讓利消費者，極大地激發了消費者的購車信心。近期，各市地汽車以舊換新活動已陸續啟動。

公安交通管理綜合應用平臺數據顯示，截至6月底，全區新能源汽車保有量10799輛，首次破萬。1至6月，全區新注冊登記機動車63222輛，同比增長4.6%，增速比一季度提高6.5個百分點。其中，新注冊登記新能源汽車4682輛，同比增長263.23%。

自治區商務廳消費促進處副處長楊占輝介紹，西藏新能源汽車市場占有率從2021年的2.3%已提高至24.4%，目前，全區汽車銷量排名前三的車型均為新能源汽車，新能源汽車已經成為拉動西藏汽車消費增長的重要動力。

國產新能源汽車不僅在國內受歡迎，還受到國外市場的歡迎。2023年，新能源汽車從西藏口岸出口尼泊爾4867輛;2024年第一季度，從西藏口岸出口尼泊爾1623輛，同期增長6倍。從西藏口岸出口的新能源汽車車型主要包括轎車、小型客車、小型貨車及中大型客車，其中轎車及小型客車占比90%以上。

今年4月26日，商務部、財政部等7部門聯合印發的《汽車以舊換新補貼實施細則》對外發布，明確了汽車以舊換新資金補貼政策。自《細則》印發之日至2024年12月31日期間，報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，并購買符合節能要求乘用車新車的個人消費者，可享受一次性定額補貼。

有新就有舊。2023年，全區二手車交易量50154輛，分別比2022年、2021年增長41.7%、12.7%。隨著全區汽車保有量的持續增長，報廢汽車數量也呈現出明顯的增長態勢。

拉薩市商務局市場運行調節科相關負責人介紹，拉薩市開展“幸福拉薩·樂享生活”汽車以舊換新專場消費補貼活動，是為深入貫徹落實國務院《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》和自治區《推動消費品以舊換新實施方案》精神，同步加快推動經濟低碳綠色發展，不斷提振消費信心、激發市場活力。

記者在走訪中發現，參加以舊換新補貼的人比較多。多半車主都是賣出舊車享受補貼后再購買新車，享受新車優惠活動。

補貼力度的不斷加大，新能源汽車銷售屢創新高。據了解，在拉薩市開展的“幸福拉薩·悅享消費”汽車下鄉活動中，拉薩群眾(包括市外來拉人員)在參與本次活動的汽車經銷商處購買新車(不含二手車)將予以補貼。購置新能源汽車的，除上述優惠外，每輛車額外補貼3000元。活動通過“政策+活動”的組合拳，進一步催熱拉薩汽車消費，讓利新能源汽車車主。

楊占輝介紹，下一步，西藏商務部門將繼續通過出臺刺激政策、發放購車補貼等，推動汽車消費特別是新能源汽車消費，努力讓人民群眾有更多獲得感、幸福感、安全感。隨著消費品以舊換新政策的深入實施，全區汽車市場特別是新能源汽車市場將在“快車道”上走得更穩，助推全區汽車消費持續快速增長。